长安cs35怎么拆雨刷器
长安CS35改装更换雨刷器雨刮片在风吹日晒后，很容易加速老化 。为了行车安全 ， 定期更换雨刮片非常重要 。我的长安CS35已经运行两年了，雨刮器应该退役更换了 。而且长安原来的雨刮器也不是无骨雨刮器，使用效果不好 。因为春天下雨，所以应该经常使用雨刮器 。于是我在X宝上拍了一张无骨雨刷的照片，感觉修改起来并不难，就学会了开始更换 。现在，我将与您分享更换雨刮器的操作 。
先说我最后一张长安CS35的美图 。
这辆车的整体设计仍然很完美 。
X宝买的雨刮器，自己改装更换的 。
更换雨刮器时，拔下钥匙，向上按雨刮器开关5秒钟，雨刮器就会站起来 。
站起来后，我们可以更好地改变它 。
拆卸原雨刮器相当简单 。您可以用手按压刮水器下方的弹簧板将其拆下 。
这是拆下的刮水器挂钩 。
安装一个新的刮水器，并将较长的刮水器安装在驾驶员侧 。
打开新雨刮器的盖子 。
然后朝安装钩的方向推动它 。
只需安装雨刮器安装钩并盖上，副驾驶也一样 。
无骨雨刷就是这样安装的 。
看看长安CS35改装更换雨刮器的效果 。
长安cs35机油乳化解决了吗
2012年10月底 ， 长安汽车发布了CS35车型 。当时似乎缫丝的相对价格，相对较高的力度 ， 以及当时为数不多的可用机型，瞬间征服了外观协会的众多兄弟 。即使在今天 ， 我们也从来没有见过一辆黑色的车说我们的车丑！然而，好景不长 。12年的冬天，13年的春天，乳化事件开始爆发，真的给了国内骑手一把什么叫“牛奶”！
从图中可以看出，12款CS35发动机的废气是这样排出机体外的：绿色废气》缸盖罩迷宫油道》出气口》离心分离器三通》油沫回油底壳》PCV阀门》废气回到进气道再烧一遍 。正所谓了尘归尘土归土该乳还是乳！长安设计了相对不算简单的油气分离结构，旨在将废气中的油气颗粒和水蒸气更高效的分离 ， 油还回到油里 ， 蒸汽和废气送回发动机再烧一遍，即可实现更少的机油损耗，同时照顾排放 。然而理想是丰满的 ， 现实是骨感的，这样做的结果是这样（上图）眼看牛奶越产越多，奶农会造反 ， 三鹿也明确表示公司不会添加任何CS35成分！就连联合国主席潘基文也表示:过多的低质量牛奶不利于国家健康和社会和谐 。这可急坏了负责用户的长安三楼 。眼看年底奖金就要丢了！
【长安cs35怎么拆雨刷器 2016款长安cs35雨刮器怎么拆装】于是 ， 2013年3月4日 ， 长安正式召开新闻发布会，几大BOSS悉数亮相 。面对家鸡的长枪短枪，他们从原因和对策上给客户做了详细的(JIU)详细的(SHI)讲解(HUA)，拍着胸脯保证除了更换配件外，还延长了相应的质保期 。发布会结束后，几个人去医院拍了x光片，看看是不是断了几根肋骨，都很努力 。
对比现在半年多没有解决的速腾断轴事件，可以看出国内厂商还是问心无愧的，虽然不怕我们砸他们的玻璃顺便绿他的头 。本本贝贝在长安论坛也是尽心尽责 。其实我想说的是，虽然可能解决不了，但总比那些把你当SB ， 还不替你解决好 。哪家厂商是真正的良心企业？
他们这次给出的解决方案是:还车？不，我不能 。大女儿黄华给你的东西，你不能还，就算放了吧！但我会为你修好它，为你修好它！对于包嵌入、包携带的一站式服务，你会不会下跪？这不是绑个铁板，加个铃铛 ， 亲爱的 。
这次长安的改进措施是:取消三通结构 ， 直接将机器排出的废气全部送回进气支管 ， 将火全部烧掉 。对了，我给你一个大黑心棉，给你保暖，带你飞！
从解决方案来看，这个改进措施是写在文字上的，因为大颗粒的水滴被分离后，会和机油一起流到油底壳，然后继续蒸发、回收、乳化，造成恶性循环 ， 所以我们给你取消了，以免让它流到机油底部，还加了保温盖，既能保证缸盖内的温度，又能防止冷凝，这样蒸发出来的水蒸气就会被带走 。
上图为：一把火烧掉所有废气的图示 ， 烧掉啊亲，红红火火的烧 。其实，说到他们这次的改善措施，我个人觉得他们还是错的 。听我说，各位 。在12台CS35机型的保温措施中，工厂采取的措施有一定的疗效，防止分离出来的水滴再次流入油底壳，造成二次蒸发 。但毕竟人不如鬼 。
12在原厂和改型车型中，工作时废气通过进气支管内35-80KPA的低压从发动机本体排出 ， 然后由分离管分离 。但是废气从哪里来呢？废气主要来自发动机工作时活塞环开口处泄漏的已燃烧的高压气体 。这部分气体从活塞环的缝隙中漏出，再通过35发动机的正时链条仓流向气门室盖 。然后由进气支管抽走 。那么问题来了 ， 这废气多少钱？说实话，对于车况正常的CS35，在750 rpm的怠速下，发动机排气管排出的废气小于等于每分钟500 ml，也就是说，发动机在怠速下一分钟就能从一个可乐瓶排出少量废气 。如果你不相信我，你可以自己试试 。
废气中有了这些油水，你觉得12项改革计划能全部抽走吗？没有门 。虽然油颗粒和蒸汽很轻，但它们不是纯空气体 。发动机工作时，上下插四个活塞，搅动曲柄腔内的空气体，形成气流波动，油颗粒和蒸汽四处飞扬 。但是阀室盖内的气流相对稳定，水颗粒在这里的某个角落落下 。我一点也不惊讶 。更何况 ， 12款的排气出口的进气口还在发动机变速箱的另一侧，离通向缸盖罩的进气口很远:DVVT链轮 。你可以理解，在封闭的房间里吸烟，屋顶上只有一个换气扇，但因为空空气不流动 ， 不可能把所有的烟和灰尘抽走 。我是消防员 。这么说是有根据的 。
14款CS35车型的进一步改进聪明多了，问题的原因也认识到了 。
他在阀室盖上增加了一根进气管(绿色)，与通向进气支管的出气管(红色)配合，在阀室盖内形成废气与新鲜空气体的对流 。两管交汇处刚好在正时链条附近，这是废气流入罩内的唯一途径 ， 从而带动漂浮的水蒸气和油颗粒进入进气支管燃烧，足够简单 。这里可能会有掌声，请暂停 。但是，还是那句话，人不如天 。
虽然14款CS35车型大大减少甚至消除了乳化，但仍有用户反映加油口盖处有牛奶 。而且那牛奶肯定不是仁科花做的 。
这里，以下原因应该去掉:1 。用户经常短距离驾驶 。
2.石油问题，尤其是乙醇汽油和私人加油站
3.长期高速和低速
这些原因确实会引起乳化 。还有一个就是进气管和气门室盖的油盖好像是普通的管道，所以冷空气体进来后会被加热冷凝，然后反射到油盖上 。因为还没有看到14辆乳化很多的车 ， 暂时不深究 。长安CS35怎么样？长安CS35改装，长安CS35维修
