最近，丰田Mirai未来组合在南加州的环形公路上行驶了1360公里 ， 创造了新的吉尼斯世界纪录 。这个记录是在8月份创下的，持续了两天 。全程由——职业摩托车手韦恩·格迪斯(Wayne Gerdes)驾驶，副驾由一名乘客陪同 。第一天从加州加迪纳的丰田技术中心出发，向南行驶473公里到达圣依西多禄，然后沿着太平洋海岸高速公路向北折回加迪纳 。第二天，我穿梭在洛杉矶和橘子郡之间，在圣地亚哥公路的高峰期遇到了路况，行驶了大约473公里后开始返程 。在全氢条件下 ， 两天行驶了1360公里 。已经做了十年吉尼斯世界纪录的认证官说 ， 这是一个不可思议的挑战 。对于一款新能源车来说 ， 能够做到如此优秀的续航里程 ， 他似乎看到了未来的发展 。主要原因是全程只消耗5.65公斤氢气，加满整箱氢气只需要5分钟 。与传统的纯电动汽车相比，它不需要花费额外的1-2个小时等待其供应 。更重要的是 ， 它是绿色环保无污染的新能源汽车，全程无污染物排放 ， 只有一点点对环境无害的水！丰田Mirai未来组合是一款中型氢能源汽车 。其整体车身尺寸与丰田亚洲龙非常相似，但整体设计会比丰田亚洲龙更加圆润，不那么激进 。毕竟是新能源车 ， 外观设计要考虑风阻系数 ， 采用了后滑的设计，整体看起来很前卫 。内饰方面，整车内饰设计相当精致，设计感很强，采用双色的布局 ， 让整车看起来更有层次感 。不过值得注意的是，其在空之间的表现略差 。虽然定位为中型车 ， 但是它的后中位凸起极高，基本没有多余空的空间可以停留 。【MiRAi MIRAI怎么样】这也是作为氢动力汽车的劣势——需要为储氢罐腾出空间 。整个丰田Mirai未来组合车有三个储氢罐，所以内部会有一些侵占空 。动力方面，丰田Mirai未来组合搭载后驱电机，最大输出功率134kW(185Ps)，峰值扭矩300N·m都说氢能绿色无污染，真正能做到零排放，二次供能时间和加油一样短 。是一种不可多得的新能源，但为什么没有普及？第一，刚才提到的，储氢的问题 。众所周知，“氢”在元素周期表中的位置很高 ， 所以体积很小 ， 极不稳定 。它需要一些特殊的密封容器来储存 。那么，这就是问题所在 。集装箱的体积必然会在车内占据空，这对于家用车来说是非常致命的 。其次，由于氢气不稳定，其运输成本也以同样的方式急剧增加 。另外，原来的氢能并不是很普及，所以建立加氢站需要花费大量的时间和金钱 。第三，最关键的一项——燃料电池制造成本极高 。目前氢燃料电池使用的催化剂是铂，比金贵 。所以想象一下覆盖整个底盘的电池组需要多少铂金 。...虽然氢能确实可以做到绿色无污染，但是，按照目前的大趋势，人们还是会倾向于普及成本更低的磷酸铁锂电池，氢能的普及还是比较欠缺的 。毕竟成本真的太高了 ， 完全过渡到氢能阶段还有很长的路要走 。
