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东风本田URV 空轿车底盘高度为180mm,最小离地间隙为140 mm , 底盘性能相当令人满意,前后悬架形式符合产品定位 。为了降低车内噪音 , 工程师为urv设计了大面积翼子板,并进一步加强了重点区域的隔音降噪处理,都是为了给车主营造一个舒适安静的环境 。Urv底盘采用前麦弗逊式和后双叉臂式悬架组合 , 定位更具机动性和动态性 。双臂悬架可以承受较大的横向刚度 。做工方面,轮拱和底盘底部都包裹得相当好 。前悬架采用麦弗逊式独立悬架结构,与主流城市SUV并无不同 。其特点是空之间的利用率高 , 结构简单 , 成本低 。除了前悬架的轴承座是铸铁的,其他连杆都是钢的 。后悬架采用双横臂独立悬架结构,上摆臂明显比下摆臂细很多 。这种结构的特点类似于双叉臂-它可以承受大的横向力,并定位向上偏置的运动 。后悬架轴承座为铝合金材质 , 其他连杆为钢制 。总的来说,后悬架重量轻 , 响应快 。

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今天的话题是如何在广汽本田的官道和东风本田的UR-V这两款同样热销的中型SUV之间做出选择 。因为我也是冠道的业主,所以在这方面我更有发言权 。首先,最重要的是这两个模型真的是同根同源 。怎么说呢?两款车型在车身结构、动力总成、工艺配置等方面几乎有98%~99%的相同,但在外观、车身长度、高度等方面略有差异 。众所周知,本田已经不是第一次分别在广本和东本推出两款孪生车型了 。我们熟悉类似的孪生车型如东本爱力申和广本奥德赛 , 戈锐和封帆,东本XR-V和广本宾至,所以无论是选择冠道还是UR-V , 本质上真的没有太大区别 。当然,具体来看 , 我建议从外观、配置、品牌三个层面进行慎重选择 。外观方面,我是冠道的车主,但我也觉得UR-V的设计真的会更好看,尤其是冠道尾部的贯穿式尾灯,看起来会更有设计感 。冠道后方真的太普通了 。让我们看一下配置 。在1.5T车型上,由于UR-V比冠道晚,也让他有更多的时间来调整配置的合理性 。以1.5T顶配车型为例,UR-V比冠道贵了4000元,这4000元弥补了之前在冠道1.5T上被诟病的很多配置,比如没有自动大灯,没有感应雨刷,还有这些这个导航系统非常不错 。地图使用高德地图 。无论是界面的UI,查找目的地的便捷性,还是手机的推送功能,都非常好用 。除此之外,还提供十年免费流量,可以自动升级地图 。虽然这张地图一年后每年要收88元 , 但我觉得这套GPS导航系统还是很值得推荐的,所以整体多收4000元的UR-V还是很值钱的 。我建议如果选择1.5T的车型 , UR-V顶的两驱豪华版是不错的选择 。2.0T车型方面,冠道有5款,UR-V有3款,对位价格完全一样,配置差不多 , 没有太大区别 。第三,我们再来看看品牌 。可能大家都会问 , 如果不都是本田,有什么区别?事实上,广本和东本在国内4S门店的服务体系略有不同 。比如广本在国内4S门店的服务渠道,确实比东本扎根更深 。在许多城市,像广本这样的4S店铺数量比东本多得多 。当然,近两年来,东本的4S店数量也快速增长,逐渐赶上了广本 。不过从整体数量来看 , 广本还是有一定优势的 。【本田urv最小离地距离 本田urv最小离地间隙是多少】最后,我们还是要提到加价的现象 。虽然国家法律法规已经明确禁止加价,但是对于一些非常热门的车型,在购车过程中还是存在一些无形的加价成本 。所以对于这两款UR-V和冠道这两款结构高度差不多但外观略有不同的车型,我觉得最重要的是买哪个车型不加价,哪怕有一些优惠!


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