本田冠到月销量是多少钱
请点击输入图片描述 。与第一代相比，本田第二代1.5T发动机采用4-2排气歧管结构 ， 排气效率更高，减少了涡轮迟滞 。还有一种多孔缸内直喷技术，可以充分雾化燃油，提高热效率 。与搭载G-Design Shift高强度传动带的CVT变速箱匹配，雅阁带来的动力输出达到了194马力和260牛米，破分仅为8.5秒 。
请点击输入图片描述 。其实 ， 这款本田1.5T“通用动力”，目标是帕萨特1.4T车型，就这样 。性能的优势被打开 。与帕萨特2.0T车型的混动雅阁相比，加入了电机单元和主动降噪功能后，起步加速的爆发力和行驶时的静谧性都要优于帕萨特 。混合动力的另一个主要优势是更好的燃油经济性，这是传统常规动力无法企及的 。
【本田冠到月销量是多少钱 本田一月销量】请点击输入图片描述 。除了动力和操控之外，内饰和配置方面也有着不俗的表现 。虽然这一代帕萨特在内饰设计和车内氛围空方面都有了很大的提升，但依然没有完全抛弃大众模块化的本质 。相比之下，雅阁的车厢整体更加年轻和运动 。这也是目前所有汽车厂商的大势所趋 。
本田冠道1.5t动力够吗
本田冠道的1.5t动力够用吗？肯定是2.0t，1.5T和2.0T差别不大 ， 2.0T功耗表现不错 。1.5T动力还行，本田的特色噪音 。1.5L排量的发动机配有皇冠路这样的大车身 ， 是典型的小马拉大车的场景 。最重要的是 ， 这个带涡轮的小马够强吗？是一种很好的体验吗？根据我一天两次穿越深圳的经验，真的不用担心动力 。1.5T冠道加速的爆发力和续航能力还是很强的，即使我以100km/h的高速加速超车，动力同样强劲，超车也能轻松完成 。1.5T发动机的动力储备依然充足 。加速体验在正常限速120公里/小时内，1.5T和2.0T相差不大 。1.5T和2.0T冠道的真正区别在于低速行驶的轻快感 。1.5T冠道只要转速低于2000 rpm，就不愿意走 。虽然情况比1.5T Jade好很多，但起步反应还是让人感觉比较迟缓，动力来得比较慢 。如果你的油门动作比较轻柔 ， 你会发现很难跟上前面的车，所以起步的时候要强硬，动力响应才能达到预期 。当然，如果你习惯了这种动力输出的特点或者平时的起步风格比较欧式 ， 直接跳到2000年以后的区间，低速也很给力，但是平顺性不如2.0T相比1.5T昂科威，冠道的舒适性更好 。与最直接的对手1.5T昂科威相比，两者的1.5T动力其实都足够主动高效，加速后劲也相当不错 。只是在城市动力的体验上，昂科威的双离合变速箱 ， 低速平顺性和动力响应速度都不如1.5T冠道CVT变速箱 。但1.5T冠道的不足是发动机噪音大，脾气暴躁，尤其是低速安静行驶时 。好在冠道的隔音不是本田，隔音和滤震都比别克昂科威好，后者以舒适著称 。所以1.5T的噪音问题不再像思域和杰德那么明显，影响也不大 。作为几辆本田车的车主，说出来感觉有点不可思议，但是冠道的舒适性真的不是本田 。是国内本田最好的隔音、滤振，优于以舒适著称的别克昂科威 。而且低速动力的平顺性和加速响应都优于后排的冠道空 。当然差距不是太大 ， 大概昂科威80分，官道85分 。但只有冠道的定位，售价一般会比昂科威高出1万元到2万元以上 。你选择存2万元还是更好的舒适度？这是留给买家来衡量的 。(图片/文字/照片:)
