看了很多关于标致汽车的评论，无聊的问答，网友对标致汽车的评论，但是很少有满意的文章或者评论 。抛开车评不谈 ， 网友评论、问答等文章经常出现 ， 比如“提车两周里程500公里的体验”、“提车一个月里程1000公里的体验” 。我想说，500公里和1000公里，你可以写下使用锤子的经验，你对车的功能不熟悉！写作不会误导车友吗？想了很久，我觉得是时候根据我两年42000公里的驾驶经验写一篇标致308S的客观文了 。有两个问题我觉得应该写在前面 。第一个问题:我其实有两辆法国车，一辆雪铁龙世嘉1.6手动，一辆标致308S 1.2T自动 。世嘉开了9年 ， 308S开了两年 。目前两车都在正常使用中 。第二个问题:我的驾驶经历背景，我没有开豪车的经验 ， 甚至连b级车都没开过，就不拿308S和其他车比较了 。前戏有点长，就写一下308S的相关文字吧 。写之前也稍微总结了一下 。我会用“轻”“实”“济”“灵”来形容她的特点，方便读者阅读 。【标致308和308s哪个好 标致308s怎么样】1.轻盈 。308S最大的感受就是轻盈，各种轻盈 。轻档位，轻方向，轻刹车，轻油门，甚至轻转向灯杆 。结果就是开车很容易，真的很容易 。无论是在山路还是市区行驶 ， 或者高速行驶，都不会有丝毫的疲劳感 。太省力了 。当然我用世嘉做直接对比 。相比308S，世嘉只能用“笨”来形容 。当然，上面说的轻油门，轻车杀，轻方向 ， 和起亚K3 ， 现代伊兰特 ， 丰田卡罗拉都不一样 。这是接下来要写的第二个特写 。2.实际一点 。虽然前面说308S方向轻刹车轻 ， 但是308S精准的转向和犀利的刹车会给人非常强烈的实用感 。先说刹车 。308S的刹车与世嘉和C4L的刹车完全不同 。世嘉和C4L肯定是踩刹车很难停下来的 ， 但是308S轻踩刹车就会停下来，以至于我刚开始开308S的时候 ， 像世嘉一样猛踩刹车的时候都惊呆了 。你给人带来的感觉是 ， 永远不担心遇到紧急情况停不了车 。再来说说轻转 。轻转只需要在转向的时候很小的力气 。轻轻一指，汽车就会如你所愿地移动 。但不会随着道路的起伏而摇摆，偏离方向 。我曾经试过在不平坦的道路上以每小时80公里的速度开车 ， 手不握方向盘 。即使前轮单边压在路面的凸凹部分(估计8-10 cm凸凹)，方向也完全不会晃动 。高速的时候我也试过110的速度单边按突起或者凹陷(当然估计高度只有5cm左右)，完全不会晃方向 。世嘉，K3 ， 瑞东不行 。高级车没开过，不知道的话不方便做跨级别对比 。所以第三个特点是敏捷 。不管你指向哪个方向，刹车停了就停 。直接的感觉就是敏捷 。当然，这是敏捷性的一个方面 。另一方面，由于车身较短 ， 在市区行驶时 ， 尤其是在停车场 ， 可以非常迅速地停车和离开 ， 而边上的车仍然处于三进三出的停车位 。4.经济 。当我们谈到经济性的时候，首先要说的是油耗 。我的1.2T目前的累计综合油耗是6.2，每次都是小熊记录的 。如果是全速的话，经过多次计算估算(每次1100公里连续高速记录)，全程开机空就是5.8升100公里，全程不开机空大概是5.6升100公里 。其次，当然要说保养 。目前，我有4S维修一路 。保养每次550左右 。和世嘉比，贵很多 。其他车的4S保养不太清楚，我还是觉得保养费用略贵(当然也是相对世嘉) 。当然，两车的机油不一样 。世嘉使用矿物油，而308使用全合成机油 。还有一点也需要说明:世嘉的保养里程是1万 。38虽然要7500保养，但是我目前差不多有9000到10000的保养 。关于保养，我觉得PSA缩水了 。原来PSAs以前维持在1万-1.5万元，现在维持在7500元 。说了特点，也不得不提308的缺点:因为非独立悬挂 ， 高速120压到一个突起或者凹陷(比较大的坑)的时候，尾部真的会跳 。几乎没有实体按键 。开车时打开空不方便，需要低头看中控面板 。是的，它不安全 。我的右后门偶尔会发出轻微的吱吱声 。反正是偶尔而且很轻微，我也没发现在哪里 。1.2T加速还是比较慢的，1.6T带钱 。不过开车后超车也没有太大压力 。我最高开过160，连续跑了近100公里(当时武深高速只开了几辆没速度的车)，还能提速 。我也不是专业测评员 。我只能浅尝辄止，随便看看 。我准备把世嘉换成508L或者9年的5008 。换了我再告诉你开508L或者5008是什么感觉 。
