金科诞生于2017年,当时国内小型SUV爆发,问世后销量稳步上升 。当年10月突破1万大关,11月实现1.1万的最好销量 。然而,从那以后,金科一直缺乏耐力 。到2020年,月均销量只能维持在2000台左右 。在外界以为厂商要放弃这款小型SUV的时候,一组中期改款申请图引起了众多网友对这款曾经的小型SUV明星车型的关注 。从网上曝光的图片来看,国产中期改款金科基本沿用了海外车型的设计,采用了家族全新的双V-motion前脸设计 。进气格栅的尺寸增加了不少 。相比现款车型的精致小巧,新车看起来更为张扬,更有气势 。此外,大灯组也采用了全新的设计 。《美丑》众说纷?。?但看起来确实很有个性 。车身侧面基本沿用现款设计和悬浮式车顶,为车内增添了不少时尚元素 。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4312/1760/1613mm,轴距为2620mm 。相比现款车型(4295*1760*1588mm,轴距2620mm),车身长度和高度都有所增加 , 看起来更加修长 。尾灯进行了大幅调整,采用了时下流行的贯穿式设计,看起来更有辨识度 。内饰方面,参考海外车型,整体风格与现款基本一致,但在细节上进行了调整,部分配置进行了优化 。新车采用了8英寸中控屏和7英寸液晶仪表的组合 , 科技感得到了一定程度的提升 。动力方面 , 新车将继续搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率122马力,匹配CVT无级变速器 。可以看出,作为一款中期改款车型,新劲科最大的变化来自于外观,全新的设计让新车更加个性,更加张扬;内饰细节的调整和配置的优化让新车更具科技感 。显然,这是一款更符合年轻人胃口的车型 。在消费升级和国产紧凑型SUV快速崛起的大背景下 , 小型SUV早已今非昔比 。整体销量在2018年达到235.43万辆的峰值后,2019年开始大幅下滑,全年销量仅为188.62万辆 , 同比下降19.88% 。当年宝骏510把神车哈弗H6从冠军宝座上拉了下来,江淮依靠瑞风S3征服世界的格局一去不复返了 。厂家也注意到小型SUV在走下坡路 , 无论是合资品牌还是国产品牌都对小型SUV失去了热情 。小型SUV真的不行吗?在小型SUV整体失落的前几年,我们看到了缤智、XR-V等小型SUV的风光在这里独树一帜,销量再创新高 。乘联会数据显示,2020年,本田XR-V年销量为16.45万辆,较2019年增长12%;缤智销量15.29万辆 , 较2019年同期增长31.7%,两款车均位列2020年销量TOP15榜单 。缤智、XR-V等车型的热销告诉我们 , 不是小型SUV不行,而是产品力跟不上用户需求 。因此,如果金科在产品实力上跟上竞争对手,并配以合理的价格,它仍将有一个光明的未来 。对比宾至等热门小型SUV,其实现在的客户的设计并没有过时 。但是在空房,现金客户会有一些损失 。虽然金科的车身尺寸(长宽高4295*1760*1588mm , 轴距2620mm)和缤智(4328mm*1772mm*1605mm,轴距2610mm)差不多,甚至轴距更有优势,但是日产没有本田那种把空挖到极致的方式 , 所以毫不夸张的说 , 缤智在空之间的表现不输很多紧凑型SUV,而Kinker在空之间的表现只能算是标准的小型SUV 。此外,在售价方面 , 金科并不占优势 。别看Kinker的起步价只要9.98万 , 而宾至则到了12.78万 , Kinker便宜了2.8万 。不过两款车的入门级版本都是手动挡车型,尤其是扭结车 。有些配置没有,连车身稳定系统都没有配备,所以价格表面上看起来便宜,但是竞争力不强 。而金科自动挡车型的起步价已经达到了11.98万元,在价格上比缤智并没有太大优势 。后者自动挡起步价13.38万元 , 差价只有1.4万元 。配置比较好,豪华版金科CVT智联售价13.23万;宾至和别人对比的CVT先锋版,只要13.88万 。两个版本价格相差只有6000元 。在基本相同的配置下,缤智还拥有超大全景天窗 。动力方面,也是Kinker需要改进的地方 。两款车都搭载了1.5L发动机,但是缤智的地球梦发动机在动力上比Kinker多了9马力,而且还有1.5T发动机的加持 。大家可以看到,相比宾至等竞争对手 , Cash Kinker的劣势主要在空 , 价格和动力不平衡 。中期来看,金科主要对外观进行了调整,增加了天窗,加大了尺寸,所以理论上空之间的表现会更好 。但是,权力还是不完整的 。至于价格和配置 , 以后上市了才知道 。所以,未来金科要想在小型SUV市场有所作为,均衡的配置和价格至关重要 , 入门级车型定价亲民是不够的 。【劲客车怎么样 劲客怎么样】
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