点火线圈检测方法是什么
点火线圈的检测方法是:检测点火线圈时，主要用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值 。点火线圈的性能可以在万能测试台上进行测试，点火线圈的性能主要通过测量火花间隙来判断 。点火线圈是一种产生点火所需高压电力的变压器 。它把12V的低压电转换成15 ~ 20kV的高压电 。但点火线圈的工作方式与普通变压器不同 。普通变压器连续工作，点火线圈间歇工作 。它根据不同的发动机转速，以不同的频率反复储存和释放能量 。在电控发动机中 ， 点火线圈通常分为两缸点火线圈和独立点火线圈 。双缸点火是指两个气缸共用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端子，分别与火花塞连接，负责两个气缸同时点火 。无分电器双缸点火线圈的工作原理(以4缸发动机为例)，内部一次绕组分别由两个晶体管接地 ， 共用一条电源线 。独立点火是指每个气缸分配一个点火线圈，即点火线圈和输出放大器集成在一个部件中，点火线圈直接安装在火花塞顶部 。奔驰c级车/GLK级越野车M272发动机采用独立点火线圈 ， 带点火输出 。点火线圈的端子1是电源端子，端子2是车身接地，端子3是发动机接地，端子4是触发/诊断端子 。
点火线圈老化的表现是什么
如果点火线圈老化 ， 最简单直接的表现就是发动机舱打开时，可以看到点火线圈有溢胶、爆裂、连接管、高压喷嘴烧蚀等症状 。如果车辆上的点火线圈因为老化需要更换，即使只有一个出现故障，也最好全部更换，因为其他的情况都差不多 。点火线圈一般每10万公里更换一次 。发动机运转时，点火线圈上往往有上万伏的高压脉冲电流 。由于它长期工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会老化甚至损坏 。如果不及时更换，会影响发动机的工作性能 。【点火线圈的故障检测步骤 点火线圈检测方法是什么】平时注意点火线圈的保养 。点火线圈维护建议:1 。防止点火线圈受热或受潮；2.发动机不运转时，不要打开点火开关；3.定期检查、清洁和紧固线路接头，避免短路或接地；4.控制发动机性能 ， 防止电压过高；5.点火线圈上的水分只能用布擦干，千万不要用火烘烤，否则会损坏点火线圈 。
