泛亚整车热力学风洞最大限度模拟全球各区域客户可能遇到的各种气候和路况条件，甚至模拟范围可超越实际道路试验所能遇到的极端气候条件，是国内整车厂中第一个具有全球领先水平的热力学风洞，是国内首个具备雨雪模拟功能的热力学风洞，同时还拥有多项国内之最，包括：风速模拟条件最高 ， 最高风速可达250 km/h;最先进可控全光谱日照模拟系统，强度最高可达1200 W/m2;还有技术领先的道路模拟转毂系统等 。
泛亚整车热力学风洞使泛亚具备了在自动空调控制、整车舒适性开发、整车热力学系统集成等方面的自我标定能力 。通过对季节与地域限制的突破 ， 该风洞可替代约80%的热力学道路试验，能够减少工程开发过程中的能源消耗 ， 显著提升整车开发效率，加快产品开发进程 。
【泛亚整车热力学风洞】
“泛亚整车热力学风洞，为上海通用汽车后续整车开发和新能源车型本土研发提供了坚实的技术保障 。可以说，我们泛亚每一天都有新的东西新的研发成果 。”泛亚汽车技术中心执行副总经理高卫民如是说道 。据介绍，泛亚整车热力学风洞的启用不仅将加速新能源车型的研发，对新能源车的电机、电池、电控等关键系统的开发带来更多保障，同时也体现了“绿色研发”、“绿色生产”的理念 。据悉 ， 热力学风洞一年的研发和维护成本约为400万~500万元左右 。作为上海通用汽车的设计与工程技术中心，泛亚成立15年来，坚持参与国际分工合作与自主研发“两条腿走路” ， 通过快速学习、吸收、创新，已形成国内领先的完整意义上的整车开发能力 ， 并成为通用全球六大研发中心之一 。
