奔驰E级绝对是奔驰的销售臂膀，但就是这么一款大众化的主流豪华车，质量却有很多问题 。前不久，国内某知名车评人对宝马5系和奔驰E级进行了一次长途对比测试 ， 希望能在几个月内模拟出两款车10万公里的状况 。最后将两车拆开，观察汽车各部分的状况 。但是当测试进行到1万公里准备首次保养的时候，我惊讶的发现奔驰E级已经出现了很多问题 。可以看到，这辆新买的奔驰E级，四个减震器中有三个都有问题 。其中右前侧的减震器损坏最严重 ， 已经弯曲脱落 。而另外两个减震器连接部分的橡胶衬套已经开裂，这无疑是一个很大的安全隐患 。【北京汽车e系列的悬挂怎么样 北京汽车E系列怎么样】这是一辆新车，行驶里程才刚刚达到10000公里 。通常试跑的都是平时生活中能遇到的路，比如铺路，碎石 。随车测试的宝马5系没有类似问题 。按理说只有一万公里还在保修范围内 ， 但该车却被4S店以“受外力损坏”为由拒绝保修 。当被问及如何判断时，4S商店无法给出明确的理由 。拒绝保修不能给出明确的判断依据 ， 消费者可以说自己在其中没有话语权 。不仅如此 ， 4S店给出保养报价时，所列金额也令人吃惊:加上悬挂系统和四轮定位，该车的修理费已经足足超过了18000元！最终 ， 汽车评论家在另一家4S商店以8000多元的价格修理了这辆车 。
