哈弗h4和长安cs55哪个质量好一些
当我们完成这两款车的试驾后，真的发现它们带来了不一样的驾驶乐趣 。首先，在驾驶哈弗H4时，起步段和中段的加速性能都不错，变速箱平顺、灵敏 。长安CS55是轻驾快感，变速箱逻辑清晰 。
H4的悬架在驾驶过程中软硬适中，驾驶起来很舒适；长安CS55的底盘是家用车的调校 ， 可以屏蔽很多震动 。弯道的行驶性能是H4更好 ， 悬架紧凑 ， 支撑性很好，过弯不会侧倾，比长安CS55更具操控性 。
哈弗h4火花塞多久换一次
问:为什么新车每2000公里换一次火花塞？答:
1.传说可以增加力量2 。传说可以降低油耗3 。图例可以降低发动机噪音 。
问:为什么需要自己换火花塞？答:1 。自己动手可以增加乐趣 ， 变得有趣，学习新的东西，有成就感，增加你对汽车的理解，满足你对控制的渴望...2.不用担心外面的汽修店(拆火花塞不用清理灰尘 ， 完全靠手柄不用扭矩扳手，不科学...) 3.省钱(勉强算个理由，不列出来看似虚伪 ， 其实买扭矩扳手 套筒工具的成本远远超过这个 。
问:你有什么经历？答:没有想象的那么难 。做足功课，准备好工具，勇敢谨慎，就能做到 。
问:有工艺图片吗？a:有，但是只用手机拍摄(人比较懒，不找相机)，效果一般 。先不说效果，不拍MM 1 。在线火花塞 ， 通电IK16 2 。火花塞拆装专用工具(便宜买火花塞，红色手柄太短无法工作，据说万向节容易断裂，以后拆火花塞时要配合扭矩扳手使用 。为什么不彻底扔掉这个特殊的工具呢？由于与扭矩扳手配套的16毫米套筒内没有橡胶圈，所以买的时候忘了问卖家，所以即使把火花塞拧开也吸不出来——孔太深了，所以这个专用工具主要是用来把拧松的火花塞从孔里拿出来或者放入新的火花塞，所有需要用力的地方都要靠扭矩扳手)3 。主要工具照片:3/8英寸扭矩扳手，3/8英寸150毫米加长杆 。
4.组合起来的——扭矩扳手 接杆 套筒 5.因为空滤过来的气管正好处在第3个火花塞上方，影响施工，所以需要拆开，其实就拆3个地方：气管支架座的两个螺丝和最右边1个金属扎带螺丝，扎带螺丝拧松即可，但是拧松后还需要用力拔下气管头，我是边用手拔边用塑料工具撬下面，只拔气管右侧就行，气管左边螺纹状部分是软橡胶的，可以弯曲，这样把气管斜一个角度放置就不影响火花塞施工了 6.先用扭矩扳手拧松火花塞 ， 扭矩扳手设定为拆螺丝模式，扭矩值设为28牛米，发现最靠近外面的1号火花塞竟然拧不懂 ， 把扭矩调到30牛米，还是拧不动，调到32牛米时拧动了，看来厂家安装的力矩也不精准 ， 难道是师傅凭手感安装的？不过2号、3号和4号火花塞在28牛米的设定值时都轻松拧开，说明另外这三个火花塞的安装扭矩是小于28牛米的（提醒一下想自己动手的同学，拔下缸线插头时最好清洁一下附近的灰尘，换火花塞时千万别把垃圾弄进洞去?。蠢锩婵删褪切?的心脏 ， 发动机的气缸跟活塞了，想知道解剖图的参考中学物理课本） 7.因为我买的16mm套筒内没有橡胶圈，所以拧松螺丝后还得依靠专用工具吸出来（先按下去卡紧火花塞，锁住的瞬间能听到很轻的螺帽碰撞声），当然，装新火花塞时也是先用专用工具吸住放入洞内(必需垂直拧入不得倾斜，防止把螺纹拧坏，如果一开始就拧的费劲，建议立即反方向拧松再重新尝试) ， 不借助工具放大力矩纯用手指力量拧到拧不动时再用扭矩扳手禁固，设定28牛米的话，大概能在手指力量紧固的基础上继续拧半圈（即180度）或半圈稍多一点但不超过3/4圈 8.取出来的火花塞，还在筒内嵌着 9.原厂火花塞，TORCH牌K6RF-11问:改款后试驾是什么感觉？a:发动机的声音和原来的没有太大区别 。似乎H3汽油2.0的主要噪音来自变速箱、排气管、轮胎、冷却风扇，以及车身结构决定的各种不同频率的共振 。发动机本身的噪音只占一小部分，甚至被其他噪音掩盖 。至于能省下来的汽油，根据电装火花塞包装盒上的计算，只有1.5% 。可以忽略的是，换了火花塞后，我发动汽车，跑了20公里 。回来后发现有一根连接风道和发动机本体的细软管忘记插回去了，就是加油口旁边那根厚度约1 ~ 2 mm的黑色软管 。不知道功能是什么？刚检查完就问自己:那个黑色软管叫曲轴箱通风管，它的作用是:(1)平衡压力:发动机工作时 ， 不可避免会有一些燃气漏入曲轴箱，活塞的往复运动会改变曲轴箱内的容积，导致曲轴箱内的压力不平衡 。曲轴箱/
(2)清洁功能:发动机曲轴箱内的机油、空气体和燃烧窜气都含有一定量的水分，发动机内的水分和窜气通过曲轴箱的通气管和端口排出 ， 达到清洁功能 。
【哈弗h4多久更换火花塞 哈弗h4火花塞多久换一次】(3)冷却效果:由于活塞的往复运动，曲轴箱的内部容积发生变化，曲轴箱的通气管和口部吸气、吸气，外部空气体与曲轴箱内的气体形成对流，从而降低发动机内各部件和机油的湿度，达到冷却的目的 。Haval h3怎么样？长城哈弗h3改装，长城哈弗h3的油耗是多少？
