非独立悬挂的优缺点
非独立悬架的优点是制造成本低，结构简单 ， 占用空间小空 ， 耐久性好 。缺点是舒适性差，操控性比独立悬挂差 。但是一些注重运动和操控的汽车后悬架也会使用非独立悬架 。悬挂不仅需要好的结构和材料，还需要优秀的工程师来调校 。即使是非独立悬挂，也可以用优秀的工程师调校的很舒服或者很运动 。国际上常见的非独立悬架有整体轴悬架和扭力梁悬架 。全桥悬挂只有在一些硬派越野车上才能看到 ， 一些紧凑型轿车或紧凑型SUV的后悬挂往往采用扭力梁悬挂 。非独立悬挂成本低，占用空间小空 。在紧凑型车中使用这种悬挂可以扩展后排座椅空和后备箱空空间 ， 还可以节省成本 。非独立悬架中间是连在一起的，这样同一轴两侧车轮的运动就会互相干扰，降低舒适性和轮胎的地面性能 。如果轮胎大部分时间都卡在地上 ， 会提高车的操控性和舒适性 。如果轮胎大部分时间不贴地，轮胎就不能为汽车提供牵引力，会降低汽车的操控性和乘坐舒适性 。非独立悬挂安全吗【非独立悬挂的优缺点 钢板弹簧非独立悬挂的优缺点】
非独立悬架的安全性 。所有的悬挂都是安全的，因为严格来说，悬挂与安全无关 。悬挂只会影响舒适度 。悬架分为独立悬架和非独立悬架 。常见的非独立悬架有:钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、空气弹簧式非独立悬架等等 。独立悬架有:麦弗逊悬架、蜡烛悬架、多连杆式悬架等等 。非独立悬架是一体式的(中间有刚性连接)，其特点是当一个车轮运动时，另一个车轮也会受到一定程度的影响 。悬架两边是独立的，特点是一边的车轮移动，另一边的车轮不会受到影响 。但独立悬架并不是完全独立的，因为左右悬架之间有防侧倾杆连接 。如果没有防侧倾杆连接 ， 汽车在高速过坑时会很不稳定，存在很大的安全隐患 。从两者的结构可以知道，独立悬挂肯定更舒适 。然而相应的，独立悬架的成本更高，结构更复杂 ， 后期维护更麻烦 。
