凯迪拉克ct4的前悬挂不是麦弗逊悬挂 。这款车的前悬架采用双球节独立悬架 。双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进 。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆 ， 使悬架与喇叭之间有两个连接点 。凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的后驱b级车 。这款车的轴距为2775 mm，长宽高分别为4760 mm、1815 mm、1421 mm 。凯迪拉克ct4采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩237马力 ， 350牛·米 。这款发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分 。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是8at变速箱 。使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性 。凯迪拉克ct4的后悬架采用了多连杆独立悬架，实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来 。这种悬架将双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆 。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力 。抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也能得到提升 。【凯迪拉克的麦弗逊悬架 凯迪拉克ct4前悬架是麦弗逊吗】
