独立点火工作原理是什么
独立点火的工作原理 ， 发动机计算机综合各传感器的输入信息，从存储器中选择最合适的点火提前角，然后根据曲轴位置传感器判断曲轴转速、位置和压缩上止点的几个气缸，再控制大功率晶体管的通断 ， 即控制点火线圈一次电流的中断 。独立点火，英文为线圈式，简称COP 。Coil-On-Plug字面翻译为“线圈在火花塞上”，线圈直接安装在火花塞上，即一个气缸的独立线圈，俗称“独立点火” 。独立点火系统的工作原理与其他点火系统基本相同 。通常 ， 点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈 。点火线圈之所以能把车辆的低电压变成高电压，是因为它和普通变压器具有相同的形式，初级线圈的匝数比大于次级线圈 。原边线圈通电时 ， 随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量 。当开关器件断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈将感应出高电压 。初级线圈磁场消失越快，电流断开瞬间的电流越大 ， 两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压越高 。独立点火系统与其他点火系统的真正区别在于 ， 每个铜线圈直接安装在火花塞上，电压直接连接到火花塞电极上 ， 而不经过分电器或高压点火线 。这种连接方式使火花尽可能强烈 ， 提高了点火系统的可靠性 。
【什么叫独立点火 独立点火工作原理是什么】独立悬挂的车有哪些
自主车很多，比如本田思域、福特福克斯、马自达3昂克赛拉、东风日产的Sylphy、广汽本田的雷凌、封帆、丰田的卡罗拉、雷凌、Vios 。独立悬挂系统是指每一侧的车轮通过弹性悬挂系统单独悬挂在车架或车身下方 。独立悬架的优点是:重量轻，减少对车身的冲击 ， 提高车轮对地面的附着力；刚度较低的软弹簧可以用来提高汽车的舒适性 。它可以降低发动机的位置和汽车的重心，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮独立跳动，可以减少车身的倾斜和振动 。注意事项:注意日常用车 。车辆负载重要且适当 ， 尤其是要避免长时间极端驾驶，如满载时过度颠簸和急转弯，可能会对悬架系统造成损坏 。日常检查可以通过将车身压在车轮上方来完成 。检查轮胎磨损情况，看悬架是否正常 。一旦发现异常的悬架噪音，轮胎就会异常磨损，车辆操纵性能会变差 。应及时维修，避免故障加重，甚至造成交通事故 。
