发动机有哪几种供油方式
我们称之为混合燃料和空气体燃料供给的方式 。常见的供油方式有化油器、机械喷油、电喷和缸内直喷 。【发动机有哪几种供油方式 汽油发动机常见供油方式】随着技术的不断进步，汽车最常见的燃油供给方式是多点喷射和缸内直喷，其中缸内直喷是最先进的技术 。一、化油器:化油器是指在发动机的作用下，将汽油和空气体按一定比例混合的机械装置 。这是一个非常精密的机械装置，利用吸入的空气体的流动性来雾化汽油 。其主要部件有:空转装置、中载装置、满载装置、起动装置和加速装置 。二 。机械燃油喷射:机械喷油主要依靠发动机曲轴的动力来带动机油泵工作 。燃油达到一定压力后 ， 从喷油器喷出 。三 。电子燃油喷射:电喷分为单点喷射和多点喷射 。两者的区别在于注射点的数量 。四 。缸内直喷技术:缸内直喷(DI)是将原有的普通电喷系统的喷油器安装在各缸内部 ， 提高了油气混合效率的水平 。发动机有几个氧传感器
如果发动机只有一个排气盖部分，则有两个氧传感器 。如果发动机有两个排气盖段，则有四个氧传感器，每个排气盖段有两个氧传感器 。大排量发动机通常有两个头部 ， 即四个氧传感器 。小排量发动机通常有一个头部，即有两个氧传感器 。氧传感器安装在三元催化转化器的前后 。三元催化转化器安装在排气管的头部 。三元催化器用于净化废气 ， 经过三元催化器后的废气中含有的有害和污染物质会减少 。三元催化转化器前面有一个氧传感器，就是前氧传感器 。三元催化转化器后面还有一个氧传感器，就是后氧传感器 。前氧传感器的主要作用是检测废气中的氧含量 ， 这样就可以将数据反馈给ecu ， 然后ecu会根据这个数据和其他数据来调整空空燃比 。后氧传感器的作用是检测三元催化转化器是否失效 。如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据相同，说明三元催化转化器出现了故障 。此时，仪表板上的故障灯会亮起 。如果三元催化器失效，会导致汽车尾气排放超标 ， 使汽车无法通过年检 。
