发动机技术难在哪儿
这个问题要根据情况来讨论 。比如奔驰、宝马、福特等国外汽车公司，造一台发动机没有难度 。而国内企业很难自主研发一款发动机 。这里需要注意的是，汽车发动机、飞船和武器装备是有本质区别的 。飞船，武器装备 ， 市场很单一 ， 竞争有限，达标就能用，投资成本很高 。汽车发动机不一样，它是商品，所有品牌都在同一个市场竞争 。这个要考虑性价比 。需要得到市场的认可才能成功 。也就是说，如果一台发动机的成本是军用级的，那就完全没有意义了 。另一方面，目前主流的发动机，无论是汽油、柴油还是直列、V型、水平对置等形式，都可以统称为往复活塞式发动机 。往复活塞式发动机已经有100多年的历史 ， 已经发展成为一个非常成熟的技术体系 。甚至可以说已经接近极限 ， 到了瓶颈期 。如何突破这个瓶颈期比较困难 。发动机急加速敲缸声解决
出现这种情况时，可以更换新的爆震传感器，这样可以防止爆震引起的气缸爆震 。如果活塞与气缸壁之间的间隙过大 ， 则需要修理镗缸 。爆震是发动机的一种异常燃烧现象，发生在压缩冲程 。大多数汽车发动机的爆震也是由爆震引起的 。当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门将关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气 。被压缩的可燃混合物的温度和压力将上升 。汽油稳定性不好，可燃混合气会提前燃烧 。预先燃烧的可燃混合物会将活塞向下推 。此时活塞向上运行，会导致发动机敲缸 。爆震的原因有很多，可能是加的汽油标注错误 ， 可能是燃烧室积碳太多，也可能是爆震传感器损坏 。每个汽车引擎上都有一个爆震传感器 。检测到爆震后，这个传感器会将信号反馈给ecu，ECU可以通过调整点火提前角等数据来抑制爆震 。如果发动机经常爆震，建议检查爆震传感器 。,如果爆震传感器损坏，应立即更换 。【发动机技术为什么那么难 发动机技术难在哪儿】
