发动机怠速时噪音大属于正常吗
怠速发动机噪音异常，机油质量差、发动机缺缸、气门泄漏等引起的发动机噪音都可能造成怠速时的发动机噪音 。发动机噪音大有几个原因 。1.机油质量差导致的发动机噪音大 。当车主添加一些劣质机油时，发动机内的燃烧会变得更差，这将导致发动机在运行过程中强烈振动并发出噪音 。如果发动机的噪音因为机油质量差而变大，可以通过及时更换优质燃油来解决 。2.发动机气缸缺失发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常 ， 一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管抖动严重，使发动机能清晰地听到“突突”或扑通的声音 。3.阀门泄漏高负荷低转速时，阀室外部的阀门泄漏噪声更为明显，且噪声随负荷的增加而增大 。主要原因是铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔过度磨损，导致气门座倾斜或气门空间隙小，导致气门烧蚀，导致气门密封不紧，产生泄漏噪音 。
发动机怠速时正常水温是多少
无论是怠速状态还是行驶状态，发动机水温通常在90°C时最佳，但发动机温度在不同工况下会有所变化，冷状态下可能在85°C左右，热状态下可能在100°以上 。但是我们往往把90°C作为发动机的正常水温 ， 实际行驶中会在90°C上下浮动 。其实虽然叫水温，但更准确的描述应该是防冻温度 。含有大量化学物质的防冻液可以在零下几十摄氏度到几百摄氏度的温度范围内保持液态，冷却发动机 。所以，只要仪表盘上的水温表不要太高 ， 一般也没必要太在意 。水温表的行程为0-130°C，中心正常温度为90°C 。车辆启动后 ， 水温迅速上升 。指针到达中心位置后，水温不再上升 。一般来说，最好在温度达到中间位置时开始 。一般来说，冷却系统故障主要包括液体泄漏、冷却液不足、冷却风扇故障和循环水泵故障 。发动机在重负荷下的最高燃烧温度大于2000℃ ， 在轻负荷和怠速下也超过1000℃ 。这个温度在缸内是必须的，这样发动机的热效率才能高；气缸套、活塞、缸盖等 。不能承受过高的温度 。
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