发动机拉缸是什么现象
发动机拉缸现象:1 。发动机功率明显下降，车辆无法加速；2.发动机过热，水温故障灯亮 ， 甚至锅炉沸腾；3.发动机故障灯亮，排气中有蓝烟；4.发动机怠速不稳 ， 有异响 ， 甚至熄火 。【发动机拉缸是什么现象 发动机拉缸有何现象】发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内 ， 气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤，严重时出现融合磨损 ， 使发动机难以启动或自熄 。拉缸是发动机的一大事故 。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，导致润滑不良甚至干摩擦 。发动机拉缸的具体原因有很多，可以归纳为三个方面:1.活塞组原因:活塞环间隙过小 。如果活塞环的开口间隙、侧隙或背隙过小 ， 发动机工作时活塞环会受热膨胀卡?。?紧紧压在气缸壁上 ， 或者活塞环断裂 ， 很容易将气缸壁上的凹槽拔出 。活塞跳了出来 。由于活塞销的卡簧没有安装或脱落或断裂，活塞销在运动中跑出，容易拉伤气缸内壁，导致气缸窜到曲轴箱；活塞的气缸间隙太小或太大 。如果活塞材质差，制造尺寸误差过大，或者活塞销装配后活塞变形，活塞与气缸配合间隙过小，活塞受热膨胀后卡住，从而拉缸壁 。2.气缸套的原因:气缸套的圆度和圆柱度公差超过允许范围，使活塞与气缸套的紧密度大大降低，缸内高温气体向下跑，破坏活塞与缸壁之间的油膜 ， 造成拉缸；气缸套在装配过程中变形 。例如气缸套上端面凸起过大 ， 安装缸盖后气缸套受压变形；气缸套的挡水圈太厚，气缸套压入发动机缸体后变形，容易造成拉缸 。3.使用原因:空空气过滤器未密封，过滤效果变差 。空空气中的灰尘和沙子等杂质被吸入气缸，导致磨损 。测试表明，如果每天吸入几克灰尘 ， 气缸套的磨损会增加10倍以上 。磨合不良或发动机大修后，缸套、活塞、活塞环等零件表面有许多微观不平整 ， 难以形成润滑油膜 。如果不磨合就立即投入重载运行，容易造成拉缸等事故 。
发动机拉缸有声音吗
如果发动机出现轻微拉缸迹象，发动机怠速运转时，一般会有咔哒、咔哒、咔哒的噪音，温度升高时，噪音会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动 。当气缸被严重拉动时，发动机将直接关闭 。发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内，气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤 ， 严重时出现融合磨损 ， 使发动机难以启动或自熄 。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，导致润滑不良甚至干摩擦 。拉缸可以采取以下预防措施:1 。对于新机和大修后的发动机 ， 必须先磨合，即在保持良好润滑的情况下，按照转速由低到高、负荷由小到大的原则，按照磨合规则认真运转，然后才能投入正式的带负荷运转 。2.根据说明书，正确选择活塞裙与缸套的间隙、开口间隙和活塞环的侧隙 。此外，在修理时，我们应该保持活塞离缸，同时保证气缸套的尺寸精度 。3.冷却水正常温度保持在70℃~95℃，避免发动机过热 。冬季出发前应采取热身措施 。4.合理操作发动机，不要超载，不要猛踩油门，不要无水启动 。5.加强空空气过滤器的维护，防止灰尘吸入气缸 。6.维护润滑系统 ， 以防止机械杂质和积碳混入发动机机油并加剧缸套的磨损 。7.及时检查机油油位高度 ， 缺油时加机油 。
