1986年 ， 由荷兰飞利浦、香港金山、惠州实业发展公司共同投资的中欧电子工业有限公司正式成立 。1989年，中欧电子成为一汽奥迪的配套供应商 。1990年 ， 中欧电子第一个代工项目落地，产品是装在奥迪100上的磁带机 。中欧电子听起来可能很陌生 ， 但是德赛西威是不是有点耳熟？没错，中欧电子就是德赛四维的前身 。2010年3月，德赛集团收购全部外资股份，公司正式更名为惠州德赛西威汽车电子有限公司 。如今，德赛四维已成为全球领先的移动出行科技公司之一 ， 并入选2021年全球零部件100强榜单 。到2021年年中 ， 它拥有超过4600名员工 。作为一流的供应商，德赛四维与大众、福特、比亚迪、丰田、蔚来、小鹏等数十家国内外汽车制造商建立了合作关系 。2021年11月18日 ， 德赛四维迎来35周年庆典，惠南工业园开园暨第三届科技节也正式开幕 。同时，德赛四维以“创造领先智慧”为主题，开启了新篇章 。智慧转型现在的汽车元素中，智能化必不可少 。尤其是新势力造车 ， 智能化已经成为不可或缺的一部分 。德思危在智能化方面为车企提供智能驾驶舱、智能驾驶、网联服务三大产品和解决方案 。首先 ， 蓝鲸OS车载系统是德赛四维定制开发智能驾驶舱的服务框架，包括鲸图、场景智能、原子化UI、鲸语 。专注鲸图，Ta基于高德最新一代星云AI引擎的深度开发，打造个性化全场景地图 。可定制的创作符合客户品牌的调性 。同时可以整合丰富的第三方POI资源，还可以加入漂流瓶应用 。鲸鱼地图的一大亮点是停车场导航 。通过第三方收集相关停车场的信息，可以直接导航到相关停车场的具体停车位 。当车辆接近停车场时，导航系统会自动切换到停车场地图进行进一步的详细导航，对于超市、医院、交通枢纽等复杂的停车场景非常有帮助 。此外，鲸图还将在手机上连接高德APP和汽车 。据工作人员介绍，车与手机的距离在500m以内，也就是说上车前设定好目的地，车辆会自动同步 。比如朋友给你发位置 ， 你只需要在上车前通过高德地图导航位置 ， 就可以同步到车上，方便快捷 。在用车操作方面，原子化UI可以自定义卡片组件，让司机根据个人喜好进行分配 。据工作人员透露，明年会推出下一个star 空主题 。下图是效果图 。3D语音影像方面，除了上图看到的蓝鲸主题的蓝鲸模型，德赛四维还推出了车企DIY模型 。基于OpenGL开发，车企可以定制自己的形象，用户也可以通过个人喜好定义自己的形象穿着、装饰、特色 。以后还可以在飞机上“捏脸” 。【德赛西威导航官网新品 德赛西威汽车导航怎么样】硬件方面 ， 德赛四维推出了全新的12.3 27寸车载显示系统 ， 实现了显示屏的动态联动和分屏显示，满足多场景的显示需求 。工作人员还向我们展示了双屏交互(主驾驶仪表可定制)、手势切换等功能 。目前，德赛四维的多屏智能驾驶舱产品已经在广汽、长城、长安、理想等品牌车型上量产 。再来说说智能驾驶 。德赛四维是国内较早能独立提供整体智能驾驶解决方案的供应商 。目前，多种智能产品已经量产，如自动泊车、360°环视、疲劳监测和驾驶员识别等 。此外，德赛四维还拥有基于单目相机在3D 空中构建物体形状、位置和姿态的算法 ， 基于激光雷达的城市环境测绘与定位，前视感知与雷达的融合算法，相机动态标定算法等 。硬件方面，德赛四维提供AIP车位搜索雷达，这是一种小型雷达，其天线印制在芯片封装上 。该雷达工作在77 GHz频段 ， 通过4D点云信息对周围环境进行探测和识别 。主要用于自动泊车系统的车位搜索，可以提高车位识别率和准确率 。据工作人员介绍，在30公里/小时的速度下可以准确识别停车位 。还有大家比较熟悉的NVIDIA Orin系列 。在中国市场 ， 基于NVIDIA Orin的智能驾驶域控制器的主要供应商是德赛四维 。Orin系列最终推出的SoC有两个版本:110 TOPS计算能力的Orin和254 TOPS计算能力的Orin-X 。德赛四维曾透露，基于奥林研发的IPU 04最快将于明年量产 。最后一款IPU 04是基于Xavier量产的智能驾驶域控制器IPU 03，搭载在小鹏P7和P5上 。Orin-X的问世意味着明年很多机型的计算能力都将满负荷 。比如蔚来ET7和威马M7的计算能力会达到1016 TOPS，配备4个Orin-X，小鹏的G9和理想的X01配备2个ORIN-X等等 。目前，官方宣布IPU 04是理想的X01 。IPU 04不仅提高了计算力 ， 还提高了传感器的数量 。IPU 04可以访问多达16个高清摄像机 ， 5个毫米波雷达，12个超声波雷达和1-3个激光雷达 。更高的计算能力和感知精度，可以让车辆在智能驾驶中更加智能和安全 。在IPU 04上 ， 德赛西威不仅提供纯硬件和底层软件服务，还提供全栈解决方案 。比如德赛四维在上海车展发布的智能解决方案 。在本次科技节上，智慧解决方案也迎来了第一次迭代 。现在，我们只需要拿起UWB钥匙，这种全新的智能出行场景就会出现在我们面前 。未来，Smart Solution将进一步打通智能驾驶舱、智能驾驶、联网服务的底层逻辑 。除了智能驾驶舱和智能驾驶 ， 德赛四维还提供联网服务，包括软件服务和数据分析 ， 为客户提供定制化的运营方案 。尚德赛斯威不仅为不同方的车企提供解决方案，还通过智慧解决方案1.1将整车智能化，在安全、个性配置、交互、智能场景等方面为客户提供更便捷的互联体验 。数字化工厂在本次德赛四维35周年庆典中，除了科技节第三季带来的最新产品体验，还有德赛四维惠南工业园的开业 。我们也被邀请去参观工厂 。惠厂在硬件上采用智能化、自动化、数字化方案 ， 使产品开发、工艺设计、模拟验证、自动布料都实现了数字化运作 。数字化的优势在于使新工厂的成本更低，但效率更高 。据现场工作人员介绍，惠南产业园涵盖智能网联R&D中心、工业4.0工厂、立体仓库、国家实验中心和全国首个自建智能驾驶测试场 。其中 ， 智能驾驶测试场占地18,000m2，为德赛四维各类传感器、辅助驾驶、泊车服务、L3-L4自动驾驶、高精地图、车路协调等产品的开发验证提供真实场景 。在R&D方面，德赛四维在全球设立了7个R&D机构 ， 包括惠州R&D中心、新加坡R&D分公司、德国R&D分公司等 。目前R&D团队超过2000人，每年R&D投入占营业收入的10%以上，申请专利超过2200项 。在生产方面 ， 德赛四维拥有超过9万m2的生产车间 。借助自动化生产设备、ISO 6洁净车间、全自动OCR/OCA贴合线，可实现7-35寸单屏、双屏、三屏全贴合生产，三屏长度可达1.5m，可满足智能座舱、智能驾驶产品的组装和测试流程 。新工厂的落地，意味着德赛四维完成了生产上的数字化、智能化转型 ， 将为客户带来更好的产品和更快的生产效率 。写在最后在这场伟大的汽车革命中，德赛四维也在前行 。德赛四维以35周年为新起点，肩负着更多的责任和使命 。在智能驾驶、智能驾驶舱、网联服务三大领域 ， 不断探索更前沿的智慧出行解决方案 。为消费者提供更安全、更智能、更舒适的出行体验 。
