野马f10什么发动机
【野马f10什么发动机 野马f10和f12的区别】野马T10已经停产，野马F10的最后一款车型是2012款 。以2012款为例 。野马F10采用两种变速箱，一种是5速手动变速箱，另一种是CVT无级变速箱 。
不用说 ， 手动变速箱是所有变速箱中最稳定可靠的变速箱 。因为手动变速器开发时间最长，结构最简单 。即使以后有问题，也很容易修复 。
一些低端车型往往采用CVT变速箱或双离合变速箱，因为这两种变速箱的成本相对较低 。AMT变速箱已经基本绝迹，现在很少有车用AMT变速箱 。
2012款野马F10有两款车型，分别是:2012款1.5L手动 ， 官方指导价:4.58万元；2012款1.6L自动，官方指导价:5.88万元 。
权力有两种 。第一款搭载1.5升直列四缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱 ， 最大功率70KW ， 最大扭矩130N·m 。
第二款配备1.6升直列四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器 ， 最大功率80KW，最大扭矩140N·m 。
驾驶模式为全前轮驱动 。所有环保标准均为国家四项排放标准 。
野马EC70后悬架是独立悬架吗
野马EC70的后悬架是独立悬架 ， 野马EC70的后悬架采用多连杆独立悬架，这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 。
很多消费者喜欢独立悬架，独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，所以两个同轴轮之间的运动不会相互干扰 。
因此，独立悬架的操控性和舒适性更好 。
非独立悬架的同轴车轮相互连接，因此非独立悬架的同轴车轮之间存在相互干扰，会影响汽车的操控性和舒适性 。
多连杆悬架是一种常见的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来的 。多连杆悬架用四连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂 。
有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般用于调整车轮参数 。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架 ， 结构简单 ， 成本低廉 。
麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空 。这种悬架只有一个L形控制臂 。
麦弗逊独立悬架将用于大多数汽车的前悬架 。
世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架 。如果你对悬挂感兴趣，可以在保养时举车观察汽车悬挂情况 。
