多气门
传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说 ， 就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能 。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术 。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门 。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构 。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门 。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术 。
【多气门 多气门机构的优点是】
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