圣达菲5用了什么悬架
圣达菲5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。
麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，结构最简单 。这种悬架的结构非常简单 。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这个悬架占用的空间非常小 。
麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊前悬架 。
多连杆悬架也是一种常见的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的 。这种悬架用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂 。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力 ， 提高汽车的操控性 。
多连杆悬架的结构相对复杂，这种悬架的成本相对较高 。
独立悬架的同轴两轮之间没有连接，这种悬架的同轴两轮之间也没有干涉，所以独立悬架的舒适性更好，操控性更好 。
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圣达菲5采用1.5升涡轮增压发动机，扭矩相对较强低 。
圣达菲5是什么级别的suv
圣达菲5是紧凑型suv，在国内比较高，很便宜 。
圣达菲5使用两台1.5升涡轮增压发动机，一台功率低 ， 另一台功率高 。
低功率版本的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为149马力和210牛米 。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为2500至4500转/分 。这款发动机搭载vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱 。
搭载高功率板的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩156马力 ， 215牛米 。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4400转/分 。这款发动机搭载vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 。
与这台发动机匹配的是4at变速箱 。
at变速箱的可靠性和耐久性更好，应用也更广泛 。
圣达菲5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用多连杆式独立悬架 。
多连杆独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性 。
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