汽车油门为什么反应迟钝
主要原因是汽油泵压力不足、汽油滤清器堵塞、喷油器堵塞或发卡、空空气滤清器脏污、排气管或三元催化转化器堵塞、发动机控制系统等 。没有良好准确的点火，主要原因是火花塞、点火器、点火正时等发动机控制系统；气缸压力不够，是机械故障 。电子节气门的信号延迟将抑制车辆的正常加速 。在某些情况下，例如，当坡度上升时 ， 会有强烈的错误感，甚至导致车辆突然向前移动 。比拉油门省油，响应也没有传统拉油门快 。有些车主刷ECU是为了提高车辆动力 。然而，市场上有一种叫做“加速器”的产品 。踩下油门踏板时，油门会根据踩下的幅度和时间计算油门信号的变化率 。变化越快，加速要求越强，油门会加大变化率，也就是放大油门信号欺骗ECU，最终的效果是加速动态性相应更好 。对于要求不高的车主来说基本够用了 。毕竟用国内限速的强大力量的机会不多 。
汽车油门原理是什么
汽油机的节气门控制的不是喷油量，而是节气门开度 。即开度小时 ， 进入气缸的混合气较少，使发动机发出的功率较小，反之则较大 。进入气缸的空气燃料混合物越多，燃烧产生的力就越大，推动活塞的力就越大，活塞移动的速度也就越快，因此发动机转速也就越快 。油门 ， 又称“油门”和“油门” 。指控制发动机功率(推力)的控制装置 。在活塞式航空空发动机上，节气门控制化油器的节气门开度来控制气缸的填充量，从而决定发动机的输出功率 。在燃气涡轮发动机上 ， 节气门控制由燃料调节器测量的燃料流量 ， 从而确定发动机产生的推力 。油门的位置由驾驶员操作驾驶舱内的油门杆来控制，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等控制系统部件传递到发动机上的化油器或燃油调节器 。在飞机上，油门杆总是向前推以增加动力(推力)，向后拉以减少动力(推力) 。对于汽油发动机 ， 节气门控制节气门开度，节气门开度影响发动机的进气 。踩下油门后，进气新鲜空气体增加 ， ECU控制的喷油量也增加，所以燃烧产生的力也增加，带动发动机跑得更快 。对于柴油发动机，节气门直接控制燃油喷射量 。随着燃料的增加，燃烧产生的力也增加，这驱动发动机运行得更快 。
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