发动机温度过高怎么回事
如果发动机温度过高，仪表板上会有提示 。它是一个类似温度计的图标，叫做水温指示器 。这个图标亮了，说明冷却液不足 ， 发动机温度自然会高 。有些车型的仪表盘上会有一个水温表，正常情况下水温表的指针在中间位置 。有些用数字表示，有些用字母表示 。一端的字母“C”表示水温低，另一端的字母“H”表示水温过高 。通常 ， “H”端显示为红色 。发动机温度过高的原因有很多，常见的有以下几种:1.发动机冷却液不足 。2.炎热季节长时间低速重载行驶 。3.混合物太稀或太浓 。4.水箱外部脏污或内部结垢严重，导致散热不良 。这种情况下 ， 水箱需要清洗或者直接更换 。5.风扇离合器接合时间太晚 ， 散热风扇不工作，叶片损坏，风扇转动阻力太大等等 。6.燃烧室积碳过多 。7.三元催化有一个问题 。8.恒温器不好开 ， 需要更换 。随着汽车发动机温度的引入:发动机的正常工作温度根据不同品牌和车辆的使用性质而有所不同 。一般是民用轿车95-98度，民用货车90-95度，民用跑车105-115度，赛车130度 。发动机台速时轻微抖动
如果发动机在怠速时抖动 ， 可能是由于节气门不干净或怠速阀故障造成的 。节气门被称为发动机的咽喉，它控制着进入发动机的空空气量 。踩下油门踏板后 ， 我们实际上是控制油门开度，而不是直接控制喷油 。踩下油门踏板后，节气门开度变大 。此时进入发动机的空空气量会增加，这样ecu就会命令燃油喷射系统喷射更多的燃油，发动机转速就会上升 。在怠速时，节气门也控制进入发动机的空气量 。如果节气门积碳过多，发动机会在怠速时抖动 。如果油门上积碳太多 ， 可以把油门拆下来清洗 。节气门清洗安装后 ， 匹配电脑 ， 否则发动机油耗会增加 。Ecu学习能力很强 。检测到节气门积碳后，它会用另一套控制逻辑来控制有积碳的节气门 。如果积碳清理后与电脑不匹配，ecu会继续使用控制有积碳的节气门的控制逻辑来控制无积碳的节气门，导致汽车油耗增加 。所以清洗完节流阀后一定要配电脑 。【发动机温度过高怎么回事 发动机温度过高常见原因】
