别克昂科威变速箱顿挫是什么原因
受挫的变速箱一定是20t车型的双离合变速箱，28t车型的at变速箱的顿挫很轻微 。低速行驶时 ， 双离合变速箱会磕磕碰碰，这是正常的 。别克昂科威是别克旗下的一款中型suv ， 搭载两款发动机和两款变速箱 。别克昂科威的1.5升涡轮增压发动机最大功率124kw，最大扭矩250 Nm ， 最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速1700 ~ 4400 rpm 。这款发动机搭载缸内直喷技术 ， 采用铝合金气缸盖和缸体 。别克昂科威的2.0升涡轮增压发动机最大功率191kw ， 最大扭矩400 Nm ， 最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3000 ~ 4000 rpm 。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体 。1.5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱 ， 2.0升涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱 。at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好 。at变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱 。而且at变速箱的生产和R&D成本也是最高的 。所以很多高端豪华车都用at变速箱 。别克昂科威2档升档抖动原因是什么【别克昂科威变速箱顿挫是什么原因 昂科威变速箱顿挫解决】
在某些工况下 ， 汽车从某些档位换挡时出现磕绊或抖动是正常的 。更容易抖动的是别克昂科威的20t车型，配备的是双离合变速箱 。低速行驶时 ， 双离合变速箱抖动或磕绊是正常的，这与双离合变速箱的工作原理有关 。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，只是双离合变速箱有两组离合器和一个换挡控制机构 。双离合变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档 。所以双离合变速箱换挡速度快，传动效率高 。但是由于双离合变速箱的结构，在某些工况下，这个变速箱会出现一些抖动或者顿挫 。所以车友们在享受双离合变速箱带来的换挡速度和传动效率的同时，也要接受双离合变速箱的弊端 。别克昂科威的28t车型配备的是9速手自一体变速箱 。这个at变速器的换挡平顺性非常好，at变速器不会有抖动 。At变速箱是变矩器变速箱，这个变速箱和发动机之间有一个变矩器 。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱 。
