为什么不把油门和刹车分开设计
借用提问者的图片 。
一直以来，手动挡都是主要的车辆 ， 后来为了降低车辆操作的复杂性 ， 让更多的人享受驾驶乐趣，自动变速箱逐渐发展成为市场的主流 。现阶段，同一个车型会有手动变速箱和自动变速箱两种配置，所以从制造成本上拒绝重新设计脚踏板位置 。
100多年来，为了行车安全，根据人体工程学 ， 最终形成了脚下踏板位置的合理布局 。如果重新设计油门和刹车的位置，可以想象不同的变速箱型号需要更换时会发生多么糟糕的事情，重新设计可能会变成反人类的行为！
对于大多数人来说，右脚的协调能力要比左脚好，开车时可以做出更精细的操作动作 。但是油门和刹车是正常驾驶中的矛盾，驾驶员总是在进行二选一的操作 。油门踏板和刹车踏板位置相邻，可以有效换位控制脚下操作，无需单独设计 。
在交通事故中，确实是踩错刹车造成的，基本集中在自动变速箱车 。
错误制动和错误操作造成交通事故的原因与油门和刹车的设计位置无关，而是驾驶员的人为因素 。
驾驶员的智力和非智力因素、身体动作的协调能力、学习驾驶初期养成的不良驾驶习惯、分心驾驶是踩错刹车引发交通事故的主要原因！
为什么奔驰刹车吱吱响
奔驰刹车吱吱响是刹车片磨损极限，提醒车主需要对刹车片进行更换 。奔驰前刹车片4万公里换一次；后刹车片6万公里进行更换即可 。刹车片是易损件，根据车主的行驶习惯决定刹车片的更换周期；车辆刹车片厚度磨损至原来的1\/3就需要更换，如若不及时更滑刹车片会导致车辆刹车失控，影响行车安全 。以下是刹车片的更换方法：1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮 。拆的过程中要避免轮辋刮花；3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来） 。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好） ， 旋紧导向螺栓，安装完毕；6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位 。然后观察制动液高度 ， 要在合适的高度范围内；【汽车刹车与油门为什么设计在一起 为什么不把油门和刹车分开设计】7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来 。
