【哪些车型用的采埃孚8at 采埃孚8at有几种型号】哪些车型用的采埃孚8at
使用ZF 8at变速箱的汽车有很多，比如捷豹xel、宝马3系、宝马5系、宝马x3、阿尔法罗密欧朱丽叶、阿尔法罗密欧stelvio等等 。宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车 。这款车采用了两款发动机，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机 。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和290牛米 。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分 ， 最大扭矩转速为1350至4250转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
与这台发动机匹配的是8at变速箱 。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和350牛米 。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术 ， 采用铝合金缸盖和缸体 。
与这台发动机匹配的是8at变速箱 。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性 。
宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架 。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性 。
哪些车型前后多连杆悬挂
后悬挂类型多连杆：1、多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性 ， 而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜 。最大可能维持轮胎的贴地性 。高挡轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性 ， 所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高挡轿车的绝佳搭挡；2、多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大 ， 中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂 。但是作为国产中型SUV的启辰T90，却应用了多连杆后独立悬架，只能说算是对品质的更高要求了；3、后多连杆投入的设计成本贵点 。在过一些沟坎的时候 ， 传入车内的震动更少，噪音更?。?让乘客感觉碾过了一些东西，但是体感上并没有什么不适 。具体说说原理，多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的 。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆 。
