冷车启动抖动的原因是什么
冷启动或[/k0/]档等待抖动现象最根本的原因是缸内燃烧不良 。如果燃烧不好，汽车提供的动力就会不够，汽车就会抖动 。点火能量低汽车冷启动的第一个问题是温度低 。发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力要求 。火花塞间隙越大 ， 点火能量越小 。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量 。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大 ， 导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动 。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量 。开环和闭环控制都存在混合比不当和油气混合比分配不准确的问题 。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度 。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作 。此时 ， ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动 。气门和进气口积碳 。如果发动机的气门和进气口出现积碳 ， ECU判断有错误 ， 因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸 ， 土壤吸收水分一样) 。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率 ， 抖动现象不可避免 。每个气缸的工作条件不同，多缸机的火花塞也会有上述问题 。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同 ， 但ECU无法诊断这种偏差，仍然一视同仁，导致实践和理论上的错误 。因此，一些气缸产生的功率太小 ， 会导致抖动 。发动机长时间使用后，每个缸套与活塞之间的间隙会有所不同，即有的间隙大 ， 有的间隙小 。冷启动时，没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出一定的高温气体，从而降低动力输出 。水温传感器出现故障 。水温传感器是当时计算机判断发动机工况的重要依据之一 。如果冷启动时发动机温度是零下10摄氏度 ， 但传感器“告诉”电脑现在温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度喷油，油量当然少，发动机抖动也是自然的 。其他因素空空气流量计脏，导致进气量减少；EGR(废气再循环)阀工作不良，废气以怠速引入；怠速电机控制旁路进气口调节进气量 ， 电压低可能不到位；油太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出低 。以上四个因素都会导致冷启动或空档等待时气缸燃烧不良，导致发动机抖动 。
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冷车启动抖动过一会就正常跟机油有关不
一段时间后，冷启动抖动通常与机油有关 。主要原因是机油受重力影响 。长时间停车后，机油基本都在油底壳上，发动机润滑不够，油温不升 。就在热车后消失 。也可以用机油改善冷启动，比如0W-30机油，会更好 。机油，即发动机润滑油 ， 英文名:Engine oil 。密度约0.91× 10 (kg/m)可起到润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、防锈防腐、阻尼缓冲发动机的作用 。被称为汽车的“血液” 。它由基础油和添加剂组成 。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能 。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予基础油一些新的性能，是润滑油的重要组成部分 。检查汽车机油保质期最简单的方法就是观察机油的粘度是否变化，判断机油的气味是否变淡，观察机油的颜色是否变化 。其中，在观察油颜色变化时，要注意油中添加剂的变化 。此外，还可以使用滤纸或电子仪器检查汽车机油的保修期是否已过 。发动机机油对空气体中的水分、环境温度和光线敏感 。如果长时间暴露在空气体中，暴露在强光下，通常会失效 。使用汽车机油保修期后的机油会对汽车发动机造成很大的损坏 。如果润滑效果不好，冷却效果会受到影响 。
