16款北汽新能源电动汽车前悬架采用麦弗逊式独立悬架 , 后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架,结构简单,应用广泛 。【新能源汽车悬架 16款北汽新能源ev用了什么悬架】麦弗逊悬架只有一个L型控制臂 , 几乎不占发动机舱空 。所以麦弗逊式独立悬架会用在很多前横置发动机的车的前悬架上 。麦弗逊悬架因其成本相对较低而被广泛使用 。扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架 , 很多小型车或微型车的后悬架都采用扭力梁 。对于小型车和微型车来说,后排没有足够的空间空来安装结构复杂的独立悬架,所以大多数小型车或微型车会使用扭力梁悬架,部分紧凑型车也会使用扭力梁悬架 。在后悬架中使用扭力梁可以扩大后乘客舱空和后备箱空,这对小型车和微型车很重要 。16款北汽新能源ev为单电机车型 。这车的电机是前置的,所以这车也是前轮驱动 。这款车的电机最大功率45kw,最大扭矩144Nm 。这辆车的动力很足 。如果对16款北汽新能源ev感兴趣,可以去试试 。
16款北汽新能源电动汽车前悬架采用麦弗逊式独立悬架 , 后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架,结构简单,应用广泛 。【新能源汽车悬架 16款北汽新能源ev用了什么悬架】麦弗逊悬架只有一个L型控制臂 , 几乎不占发动机舱空 。所以麦弗逊式独立悬架会用在很多前横置发动机的车的前悬架上 。麦弗逊悬架因其成本相对较低而被广泛使用 。扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架 , 很多小型车或微型车的后悬架都采用扭力梁 。对于小型车和微型车来说,后排没有足够的空间空来安装结构复杂的独立悬架,所以大多数小型车或微型车会使用扭力梁悬架,部分紧凑型车也会使用扭力梁悬架 。在后悬架中使用扭力梁可以扩大后乘客舱空和后备箱空,这对小型车和微型车很重要 。16款北汽新能源ev为单电机车型 。这车的电机是前置的,所以这车也是前轮驱动 。这款车的电机最大功率45kw,最大扭矩144Nm 。这辆车的动力很足 。如果对16款北汽新能源ev感兴趣,可以去试试 。