凯迪拉克ct5闭缸技术怎么用
凯迪拉克ct5使用的2.0升涡轮增压发动机,采用了闭缸技术 。如果条件允许,这台发动机可以关闭一半的气缸 。这项技术可以大大提高汽车的燃油经济性 。
凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型跑车,采用2.0升涡轮增压发动机 。
这台发动机的代号是LSY 。这台发动机的最大功率为177千瓦,最大扭矩为350牛米 。
这台发动机可以从1500转/分输出最大扭矩,并且可以持续到4000转/分 。
这台发动机的最大功率转速为5000转/分,并配备了可变气门管理系统和缸内直喷技术 。
与这台发动机匹配的是10at变速箱 。
凯迪拉克ct5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架 。
凯迪拉克ct5的顶配车型采用mrc电磁悬架 , 可以根据不同的路况改变减震器的阻尼 。
Mrc技术不仅被凯迪拉克使用,也被法拉利使用 。
Mrc技术通过改变减振器中油的密度来改变减振器的阻尼 。
电磁悬架可以提高这款车的操控性和速度,但是mrc电磁悬架并不是整个系统的标配 。
凯迪拉克ct5百公里油耗多少钱
凯迪拉克ct5每百公里油耗11.1升左右 , 还算不错 。
凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型轿车,自推出以来就受到了很多年轻消费者的欢迎 。
凯迪拉克ct5采用2.0升涡轮增压发动机,最大扭矩241马力,350牛米 。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率,在1500到4000转/分钟时输出最大扭矩 。这台发动机配备了可变气门管理系统和缸内直喷技术 , 采用铝合金缸盖和缸体 。
与这台发动机匹配的是10at变速箱 。
10at变速箱换挡平顺性更好,可靠性和耐用性更好 。
凯迪拉克ct5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架 。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能,从而可以提高车轮的抓地力 。如果抓地力提高了,汽车的操控性也会提高 。
凯迪拉克ct5的设计非常符合年轻消费者的审美,这款车的操控性也非常好 。
凯迪拉克ct5是一款性价比非常高的车,刚推出的时候是有优惠的 。
【凯迪拉克ct5闭缸技术怎么用 凯迪拉克ct5有闭缸技术吗】凯迪拉克ct5的指导价为27.97万元至33.97万元 。有兴趣的朋友可以试试 。