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起亚K3轿车最常见的制动系统是液压制动系统 ， 主要由制动踏板、制动总泵、制动助力泵、制动油箱、制动油、制动管路、制动缸、制动片和制动盘组成 。整个制动系统的每个部件在发生故障、性能下降时 ， 都会直接影响制动性能 。只有定期详细检查和维护每个部件 ， 才能保证制动系统的性能 。制动系统中需要经常检查以下项目:一、制动踏板的检查制动踏板的作用是将驾驶员的制动力直接传递给制动总泵，因为制动踏板的安装位置在驾驶员脚下 。踏板橡胶垫老化破损时，驾驶员不易察觉 。紧急制动时，可能导致鞋底从制动踏板上滑落 ， 直接影响行车安全 。因此，应定期检查制动踏板橡胶垫是否老化或开裂，必要时应更换制动踏板橡胶垫 。另外，在日常驾驶过程中，要注意保持踏板的清洁 ， 以免踏板上有油渍 ， 鞋底打滑，影响刹车的正常使用 。二、制动盘和制动片的检查制动盘和制动片是制动系统中容易磨损的零件，因此需要经常检查磨损程度 。如果磨损程度超过制造商要求的极限 ， 则必须更换 。除了检查制动盘的厚度，还需要检查表面是否有裂纹 。如果有裂纹，制动盘可能会在突然制动时突然断裂，导致制动失败 。此外 ， 当制动盘表面出现异常时，也会引起行驶中的制动体晃动 。如果行驶过程中出现制动体抖动，需要检查制动盘，必要时更换制动盘 。三.检查制动器空助力泵制动空增压泵的作用是利用发动机产生的real 空或电动real 空泵给制动总泵提供动力 ， 从而增强制动力 。当制动空助力泵出现故障时，会导致制动踏板变硬，制动力不足 。如果制动助力泵内部或外部存在真空泄漏，也会造成发动机怠速不稳、怠速过高、行驶中熄火等故障 。按时检查从发动机到real 空增压泵的管路是否有漏气或裂纹 。如果发现漏气或裂纹，应立即更换，以免影响制动系统和发动机的性能 。四.制动总泵的检查制动总泵是制动系统的主要部件之一，其作用是将制动踏板的力转化为液压，最终通过制动管路传递给四轮制动总泵 。当制动总泵发生故障时，会导致制动踏板的受力点下移 。缓慢制动不能产生制动力，制动变软，制动踏板不回位，制动抱死等故障现象 。如果出现上述故障，应立即去维修站维修 。在主制动缸的日常维护中 ， 需要定期检查主制动缸本身以及与主制动缸连接的油管接头是否有制动液泄漏 。如果发现泄漏，就要查明原因，尽快修复 。动词 （verb的缩写）刹车油的检查和更换周期正常情况下，刹车油的主要作用是将制动主缸产生的压力通过制动管传递给制动从动缸 。该系统对刹车油的质量有特殊要求 。首先，刹车油的沸点要高，避免刹车油在高温下在管路中沸腾，导致刹车锁死或空气体进入刹车管路的现象 。其次，刹车油冰点低，低温流动性好 。在寒冷的天气里，刹车油可以正常循环，传递管道内的压力 。最后，刹车油对刹车总泵、刹车分泵和刹车管路的腐蚀较小，避免刹车系统的橡胶部件和金属部件因腐蚀而泄漏，可能导致刹车性能下降或刹车失灵 。通常情况下，需要经常检查制动油箱的油位 。如果油位低于下限，则需要补充到上限(切记不要添加其他机油，如发动机机油或助力油，否则会导致制动锁止或制动故障) 。此外，由于刹车油本身吸湿性强，使用一段时间后，刹车油会吸收周围空空气中过多的水分 ， 导致刹车油的沸点降低 ， 在沸腾时会导致刹车锁死或失灵 。因此，必须定期更换刹车油 。此外，不同品牌的刹车油混合后可能会对制动系统产生反应或腐蚀，因此必须更换相同品牌的刹车油 。不及物动词制动管路检查制动管的功能是传递制动压力 。一般来说，汽车上有两种制动管 。车身大部分使用金属管，四个车轮与车身的连接处使用橡胶软管 。制动管路是日常检查中非常重要的一项 。任何部位管道泄漏都会造成刹车失灵，严重影响行车安全 。因此，即使不影响发动机，也要搞清楚底盘底部的具体位置和损坏程度，防止制动管路损坏，影响制动效果 。对于使用寿命较长的车辆，需要定期检查橡胶管路是否老化，维修时接口处是否有刹车油泄漏 。如果发现老化或轻微泄漏，必须及时更换 ， 防止突然断裂或泄漏 ， 可能导致刹车失灵 。
起亚K3刹车制动系统怎么样
起亚K3、ABA作为辅助刹车操作系统，刹车辅助系统可以提高紧急情况下的制动力 。根据作用在制动踏板上的速度和力 ， 系统可以确定制动器属于哪种制动器 。当系统判断紧急制动时，即使驾驶员制动力较弱，系统也能通过自动控制产生较强的制动力 。制动系统的作用是:使行驶的汽车根据驾驶员的要求减速甚至停车；在各种路况下(包括坡道上)使停车的停车场平稳；保持下坡车的速度稳定 。制动总泵属于汽车制动系统 ， 其主要功能是提供制动辅助 。只有在车辆发动机起动后才能获得制动辅助效果 。大轿车如公交车、卡车使用气泵辅助系统 ， 轿车使用油泵辅助系统 。主油制动总泵是一个真正的空辅助泵 。在主缸助力的情况下，驾驶员踩下制动踏板时控制从动缸的压力要容易得多 。如果发动机没有启动，则尽可能用力使用 。作用在汽车上的与汽车行驶方向相反的外力只能制动汽车，而这些外力的大小是随机的、不可控的 ， 因此必须在汽车上安装一系列特殊装置才能实现上述功能 。汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车安全行驶，提高汽车平均速度而配备制动装置的特殊制动机构 。一般来说，汽车制动系统包括两个独立的装置，行车制动装置和驻车制动装置 。其中行车制动装置是由驾驶员的脚来操作的 ， 所以也叫脚制动装置 。驻车制动装置由驾驶员的手操作 ， 因此也称为手制动装置 。行车制动装置的作用是使行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车 。驻车制动装置的作用是使停在各种道路上的汽车保持静止 。然而，有时在紧急情况下，可以同时使用两种制动装置来增加汽车的制动效果 。一些专用汽车和经常在山区行驶的汽车，由于长时间频繁制动会过热，因此这些汽车往往会加装不同类型的辅助制动装置，以稳定下坡时的速度 。根据制动能量，制动系统可分为三种类型:手动制动系统、动态制动系统和伺服制动系统 。手动制动系统以驾驶员的体力为制动能量；制动系统以发动机动力转换的气压或液压作为制动能量；伺服制动系统利用人力和发动机动力作为制动能量 。此外，根据制动能量的传递方式，制动系统可分为机械式、液压式、气动式和电磁式 。在各种各样的汽车制动系统中 ， 制动器是汽车制动系统中产生停止车辆运动或趋势的力的部件 。目前各种汽车使用的制动器都是摩擦制动器 ， 即阻止汽车运动的制动力矩来自于固定元件与旋转工作面之间的摩擦 。
