刹车大力鼓工作原理图
制动鼓的工作原理是发动机工作时吸入空空气的原理 ， 造成助力器一侧真实空气压与另一侧正常空气压之间的压差，利用这种压差加强制动推力 。
制动鼓的作用简单理解为:利用true 空(负压)增加驾驶员施加在踏板上的力 。
强大的鼓是真正的空助推器 。真正的空助力器通常位于制动踏板和制动总泵之间 。为了安装方便，通常与总泵组合为一个部件，总泵的一部分穿入真空助力器的壳体内 。
如今，大多数汽车都配备了前盘式制动器和后盘式制动器 。在之前的车型中，很多都采用了前盘式制动器和后鼓式制动器的配置 。
前盘式制动器和后鼓式制动器配置的缺点是 ， 一旦车辆涉水而过，就会在制动片和制动鼓之间留下一层水膜 ， 会降低制动片和制动鼓之间的摩擦力，影响制动效果 。而且桶里的水不容易逸出 。
前碟刹和后碟刹的配置不用担心 。由于圆盘的四周全部暴露在外，不会留下水滴，当轮子转动时，圆盘上的水滴会由于离心力而自动消失 。
刹车踩下去咯噔声刹不住
踩刹车会有一个砰砰的声音 ， 这里面有很多原因 。不一定是刹车系统有问题 ， 可能是ABS防抱死刹车系统启动了 。
在湿滑的路面(如雨雪)上行驶时，轮胎与地面的摩擦力减?。阶畔凳档?，使汽车在制动加速时非常容易转弯空和锁轮 。
在这种情况下，防抱死制动系统将启动，以确保汽车的车轮没有锁定 。至于ABS系统的工作原理，由于篇幅限制，这里就不详细介绍了 ， 感兴趣的朋友可以自行上网查看资料 。
【刹车大力鼓 内部构造图片 刹车大力鼓工作原理图】当防抱死制动系统启动时，制动踏板将脱离砰砰声 。在制动的最后阶段 ， 制动踏板会轻微或缓慢下降 。
如果ABS防抱死制动系统未激活，则极有可能是制动片和制动盘引起的异常噪音 。最常见的原因是过度磨损 。
如果是过度磨损引起的异常噪音，解决办法是直接更换 。通常刹车片的更换周期为6-8万公里 ， 而刹车盘的更换周期为10-12万公里 。
有异物(如石头等 。)在制动片和制动盘上，这也可能导致异常噪音 。
其实建议先去4S店或者专业汽修店检查一下 。只有确定问题所在，我们才能补救 。
