新车踩油门很大响声是怎么
前几天临近过年，一辆外地五菱来厂验货 。它遇到的问题有:发动机启动困难，踩油门有异响 。车主说他刚换了新电瓶，新皮带修好了，但是花了500块钱，很郁闷 。那么，问题来了 。发动机启动困难，踩油门有异响 。为什么要换电池？车主说 ， 他之前找了一个轮胎店师傅检查，确定发动机启动困难是电池太弱 ， 踩油门异响是发电机皮带轮有问题 。如下图所示 ， 计价器显示的里程超过6万公里 。当时车主在师傅的建议下换了新的电池和新的发电机皮带 。之后故障现象减弱了很多，但在出城之前 ， 他明显感觉到发动机的噪音越来越大 。踩油门时，发动机异响更加明显，熄火后启动变得困难，最近不得不去厂家维修 。如下图，它的发动机舱，L2B发动机 。如橙色箭头所示 ， 用户刚刚更换了新电池 。此时，师傅让车主启动发动机，踩油门 ， 自己观察发动机 。这个观察找到了失败的真正原因！发动机运转时，师傅发现发电机的皮带张紧器跳动异常，踩油门时 ， 曲轴皮带轮打滑 。如下图箭头所示，曲轴皮带轮中间的缓冲橡胶损坏，内外铁轮相对移动 。发动机正常运转时，负荷不大，噪音不明显 。当电池电量过低时，发电机的负载增加，导致皮带负载增加，皮带轮会打滑，发动机的噪音自然会增大 。另一方面 ， 发电机无法正常给电池充电 。找到故障根源后 ， 如何修复？师傅说保养方法只有一个 ， 那就是更换曲轴皮带轮 。但是，由于物流原因，不可能购买新的曲轴皮带轮 。要看车主是否愿意更换一个拆下来的零件 。车主了解情况后，立即同意更换拆下来的零件 。毕竟车要过年了 。于是 ， 师傅开始拆旧滑轮，如下图箭头所示 。用公斤级扳手松开曲轴皮带轮的固定螺丝，此时固定飞轮 。如下图橙色箭头所示 ， 曲轴皮带轮的固定螺丝已经松动；如绿色箭头所示 ， 这是发电机皮带张紧器，可以用扳手拉它来拆卸或安装 。曲轴皮带轮拆下来后 ， 师傅赶紧把拆下来的皮带轮从车上拿来，也是一台L2B发动机 。下图是他们的对比 ， 绿色箭头所示，这是损坏的曲轴皮带轮；如橙色箭头所示，这是拆卸部分，主要在绿色区域 。内外轮之间有橡胶缓冲，下滑轮橡胶脱落 。比较了两个滑轮的数字正常后，师傅又比较了一下滑轮上的凹槽，如下图 。滑轮上的凹槽是一样的，只是拆下来的零件凹槽里面有一些脏东西，也是正常的 。师傅装拆滑轮的时候，启动发动机很正常，踩油门加速也很正常 。业主对维修结果很满意 。毕竟他找到了故障的真正原因并修好了，但他也后悔了 。第一次没找到故障原因，就更换了电池和皮带 。车友简单看一下这个维修案例 。【新车踩油门很大响声是怎么 汽车踩油门声音很大】新车不可以跑高速吗?
大多数人认为磨合期不能高速跑 。因为发动机工作转速高，机械磨损最大，而第一箱机油的金属碎屑和杂质最多，如果用含大量碎屑的机油拉高转速，会大大增加发动机损耗，甚至造成非正常磨损 。这样，磨合期后的车辆可能不会处于最佳状态 。至于那些认为新车可以高速跑的人，他们的观点是汽车技术发展很快，机械精度已经很高了，而且有些厂家在出厂前对新车进行了“冷磨合”，也就是把发动机放在专门的台架上进行行驶磨合 ， 所以他们认为新车可以高速跑 。虽然这种说法在一定程度上是合理的 ， 但是我们还是建议车主在新车使用的时候，先磨合一段时间 。具体时间和具体注意事项请参考车主手册 。但是我们从车辆使用手册上可以看到 ， 汽车的磨合规则已经不像以前那么多了 。现在，我们必须注意速度、摩擦片和轮胎 。目前我国高速公路最高限速120km/h，普通汽车很容易到达 。但是，即使我们的新车转速不超过3000转，3000转也是汽车磨合期一般建议不要超过的转速 ， 可以轻松达到120码 。所以很多人认为新车在磨合期完全可以在高速公路上行驶，只要观察其他操作，就不用担心高速行驶对新车有什么伤害 。新车应该合理的高速行驶 。新车如果真的要高速跑 ， 也要合理跑 。什么叫合理？也就是不能长时间停留在一个档位，每隔几分钟换一次转速和档位，让每个档位的档位都有磨合，减少某个档位的过度磨损 。
