蔚来汽车趴窝怎么样
9月1日,一位蔚来车主在蔚来官方APP上发帖称:今天出差 , 点了个升级 。结果是我家在开车,现在我的车停在路中间 。客服说没办法,只能等一个小时 。前后都有车,都是车,而且还堵 。让魏莱难堪都怪我 。以后升级的提醒能不能更突出一点 。车里的人可以拒绝远程升级?这是潜在的安全隐患 。从车主分享的图片来看,其拥有一辆蔚来ES8,仅使用90天,里程仅3393公里 。截至目前,蔚来官方并未对此事做出回应 。然而,蔚来粉丝们按捺不住了 , 纷纷在主人的帖子下方留言 。“下令升级,这家人正在用这辆车,而这辆车就停在路中间...这样的描述 , 不知道为什么吃瓜的人会说蔚来有多坏,甚至不顾安全,重复当初的蹲伏事件 。建议大家以后发帖要说清楚真相 , 不要因为自己的笔误造成更多的误会,这是对所有蔚来车主的不负责任?。〗裉煊直坏惫铣粤?nbsp;, 说我买的车真不靠谱,解释都是苍白的!”【蔚来汽车趴窝怎么样 蔚来汽车好进吗】“因为你的文章 , 蔚来又上了新闻,被那些没脑子的黑子喷了 。其实蔚来的升级小技巧真的很到位?。。∪绻艽聿伲艺娴牟还治道矗“? ,希望你不是另一个牌子派来的间谍!”这不是魏莱第一次筑巢了 。早在2019年1月29日,一名自称蔚来用户的司机在朋友圈发帖称 , 驾驶蔚来汽车行驶至北京长安街路口时,弹出可升级系统的信息,司机挂了P挡 。升级后车辆突然黑屏,无法正常运行 。升级过程中,车辆不动 , 车窗也不能摇下,直到一个多小时后系统升级 。这就是著名的“蔚来ES8长安街宿”活动,甚至由蔚来车剪辑,在蔚来2019 NIO DAY的发布会上公开演唱 。歌名是《电动车车主的自我修养》 。2019年NIO日,在蔚来创始人、董事长兼CEO李斌之前 , 由17位蔚来车主组成的“蓝天合唱团”带来了一首《电动车主的自我修养》,嘲笑了蔚来2019年的经历 。歌词里提到了长安街上的卧窝,2019年最差的人等等 。,并毫不掩饰的提到当初买蔚来时家里的不理解和街坊的嘲笑 。即便如此,歌词中提到 。这首歌最后的意思是:蔚来的车主们对蔚来充满了无限的信任 。即使蔚来已经在长安街上筑巢,李斌被媒体评为“2019年最差人物” , 但蔚来的主人依然坚守蔚来 。那么,我们该如何看待蔚来ES8再次发生“卧窝”事件?边肖认为 , 媒体和消费者都应该客观 。先看事件本身 。根据店主的描述,“我点了升级 。结果我家开着车,现在车停在路中间 。前后都有车,都是车 , 还堵 。”根据车主的这个描述,很明显他的ES8是在行驶中停下来的 。如果是真的,太可怕了 。这显然是一个BUG,因为这种停车方式不仅威胁到车内驾乘人员的安全,还会影响公共交通的安全 。一旦后车没有及时发现 , 恐怕会导致交通事故,甚至是车祸 。根据我国汽车召回法,同一批次车辆多次出现相同问题 , 即符合召回标准 。但是蔚来汽车是一款新型智能汽车 , 这个老法案是否适用并没有相关案例 。我们的问题是,现在很多汽车品牌都自称“智能汽车” , 但一辆所谓的智能汽车,如果在行驶过程中因升级系统而撞车,显然就不“智能”了 。事实上 , 一旦发现这样的问题,要杜绝可能并不难 , 但只要出现一次以上 , 就说明对这类产品的验证不足,让这类产品充斥街头是很危险的 。第二,蔚来粉丝的态度,不一定是帮助蔚来,实际上是伤害蔚来 。一旦蔚来管理层陷入“赢得非议”的恶性循环 , 就会越来越难发现其产品和服务的不足,这对蔚来来说绝对不是一件好事 。毕竟人无完人,更何况是汽车公司 。好在蔚来还在起步阶段,脑子还比较清醒 。第三 , 从消费者的角度来看,作为一款智能车,像这样的边角案例事实上是会一直存在的 。那么,作为智能汽车的拥有者或使用者,你必须对这样的情况有足够的了解 。在使用这样的产品之前,你要加强学习,在开车的时候尽可能的小心,尽你的义务告知你即将开自己车的亲朋好友 , 为自己和他人的安全负责 。2019年,17位蔚来车主在Nio日演唱的《电动车主的自我修养》,其实和特斯拉海外事务副总裁陶琳女士所说的“车主要加强学习,避免事故发生”是一个道理 。智能车主要提高自身修养,以适应智能汽车等新物种 。呼吁车主提高自身修养的初衷其实很简单:无论是蔚来、特斯拉、小鹏等 , 目前这个社会所谓的智能汽车越来越多,很多都在呼吁“软件定义的汽车” 。众所周知,软件经常会有bug,需要修正和升级,这也是智能汽车喜欢在线升级的原因 。作为个人消费者,你很难改变这种所有汽车都可以随时升级自我进化迭代的历史变化 。那么,你唯一能做的就是改变自己,让自己更加了解智能汽车的本质,从而保障自己的出行安全 。相信随着智能汽车的不断自我升级、迭代和进化,一定会变得更安全、更先进、更可靠 。蔚来汽车开着怎么样
我是天津车主 , 提的是2020款605KM运动版,裸车价格为33.85万元,目前已经行驶了3000公里 。赢得这辆车的原因:在这个过程中,我比较了理想,小鹏 , 特斯拉和其他品牌 。最后我选择了这辆车 , 因为我觉得它符合我对苏和电动车完美结合的期待 。在驾驶体验上堪称完美,在舒适体验上也符合人体工程学的设计理念,完全符合大众的胃口 。其次,我被他所有的权利和服务深深吸引 。
颜值:蔚来EC6大灯的设计比较个性,车身做工很有质感,轮毂的设计很有概念 。
内:蔚来EC6车联网应用灵敏便捷,车灯有各种颜色 。内置行车记录仪,可以在各种场景下使用,音质清晰好 。
房间空:蔚来EC6的内房空很充裕,后备箱也很大,抱起来的体验很好 。第二排的空房间也很舒服,一家人都很喜欢 。
排量:蔚来EC6的加速足够试驾,体验非常好 。
操控:蔚来EC6方向盘操作简单,油门刹车灵敏 , 上路操作非常方便,体验很棒 。
耗电:蔚来EC6主要用于通勤和日常生活 , 所以电量和换电次数对我来说足够了 , 平时也不用担心续航问题 。
舒适性:蔚来EC6的乘坐舒适性方面,座椅质感非常舒适,行驶过程中没有噪音,温度可以分区控制,更加人性化 。
最满意:最开始,我想选择有轨电车 。考虑到不限号,使用起来更方便,最重要的是省钱,相比加油机大大节省了日常开支 。后来销售带我试驾后觉得,首先蔚来的车做工非常好 。与同价位品牌相比,试驾时感觉非常舒适,隔音效果也不错 。开车特别舒服 。相对来说,没有传统燃油车发动机的噪音 , 上路后也很舒服 。模式方面 , 双电机排量有四种模式可供选择,包括品牌换电服务、每月换电次数、终身保修 。所有业主权益吸引我的心理需求 。最后我果断选择了蔚来品牌 。作为用户,我非常肯定和认可这个品牌,以后也会继续和支持蔚来 。
最不满意:刚开始觉得续航是心里的顾虑 , 后来通过销售的耐心解答 , 了解到我们车的换电服务,也告诉我很多高速公路都有很多换电站,包括服务区,包括充电桩 。这也打消了我自己的疑虑,我觉得这是值得的 。
性价比:一般来说,购车性价比高,不需要太多保养 。很受品牌认可,售后服务也很好 。