发动机验收基本条件
汽车大修完成的验收标准为:发动机必须具有良好的动力性能、稳定的怠速、良好的油耗合理性、各零部件润滑正常、附件工作正常；不允许漏水、漏油、漏气或漏电；在常温下，发动机应能在5秒内启动，在低、中、高速下稳定旋转；水温不应超过90摄氏度；加速性能好；不应有失火、化油器回火、排气管放炮等情况 。发动机稳定旋转后 ， 应无异常噪音，但允许有轻微均匀的旋转声和正时齿轮发动机机油泵传动齿轮的阀脚声；气缸压力符合极限值；机油压力符合限值；发动机排放符合限值，最低油耗符合限值；按极限画；检查合格后，发动机应安装限速器 。
除上述标准外 ， 还有以下两项要求:
一、外观要求:
1、发动机生产加工良好，无缺陷、毛刺、污渍和裂纹 。
2.随发动机安装的附件应无缺失零件 ， 安装和调整应准确 。
3.发动机转动时不应有异常噪音，电气系统和电喷系统的部件在发动机振动下不应有松动、短路、断路和接触不良现象 。
4.新车磨合后，在发动机发热的任何工况下，发动机在转动时都不应出现踢、回火、失火、敲缸等现象 。
5.发动机总成应具有良好的密封性能 。预热、磨合和性能试验时，各密封面结合处不应有漏气、漏油和漏水现象，也不应有油水混合现象，包括发动机机油和防冻液是否有泄漏 。
二、性能要求:
1.发动机在额定工况下旋转时，下列主要参数应符合产品技术文件 。
2.排气温度(℃) 。
3.涡轮增压器进口温度(℃) 。
4.发动机机油压力(千帕) 。
5.最大爆炸压力(mpa) 。
6.发动机机油温度(℃) 。
7.功率要求:额定转速下发动机总成的实测功率与标定功率之间的公差为0.5% 。
8.机油消耗率:发动机机油消耗率不应大于国家相关节能指标 。
9.怠速:怠速时，发动机总成稳定持续转动时间应≥5min，怠速声音应均匀，无金属敲击等异常噪音 。
10.启动性:当环境温度不低于-30℃时，发动机应能一次成功启动，启动时间不应超过10s 。
1.清洁度:整机解体残渣≤400mg 。
慢速加油和快速加油时发动机的声音和发动机对油门的响应应准确迅速，慢速加油和快速加油时发动机的响应应干净，不应有滞后或高速鸣笛 。
发动机泄压阀的声音
汽车泄压阀的声音是正常的：1、其实“泄压阀”只是个笼统的名称，正式的名称应该是“旁通阀”，在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳 。前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，从而造成进气叶片的损坏；2、后者的作用则主要是保护涡轮增压器和发动机自身的安全，因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的，高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境，过高的温度和压力都会对增压器和发动机造成不可逆的伤害；3、其中，超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害，机油会在高温下过度蒸发，减少对叶片轴心和轴套（轴承）的润滑能力 。超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套（轴承）的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂 。同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因；【发动机验收基本条件 发动机验收的规范及步骤】4、常见的涡轮增压器都设有一个比较简单的圆筒形排气泄压阀，圆筒的内部安装了一个预设好压力的弹簧，由一根连杆与增压器排气口的旁通阀门相连 。当排气压力达到上限时，弹簧就会被完全压缩 ， 阀门随之打开，从而实现控制增压值的目的 。这种比较简单的排气泄压阀称为Actuator ， 也可以称为内泄式排气泄压阀 。主要缺点是距离增压器排气压壳过近 ， 高温会影响到控制压力的稳定性 ， 由薄镀锌板制成的筒形壳体也很容易发生锈蚀或损坏 。
