日产尼桑汽车怎么样
大部分消费者在选车的时候都会以10万元作为预算金额 。对于一般家用来说，比较实用，燃油经济性高，品牌可靠性强 。车子开起来后，不会时不时出现小故障 ， 足以满足普通人的要求 。说完这些诉求 ， 你可能首先会想到日系车，成本更低，尤其是丰田，口碑坚不可摧 ， 入门级，消费者用的最多，当然销量也更好 。一直以来都是丰田卡罗拉和日产轩逸，但不代表只有它们可以选择 。性价比高的日系车还挺多的 。今天，我们就来说说 。本田凌派对于本田的标杆思域来说 ， 很明显风头已经完全被本田的思域抢了 。没有了思域激进的设计 ， 本田凌派的颜值和思域相比还是中规中矩的，这也是它被大家遗忘的原因 。锐度不过分并不代表本田凌派的产品有问题 。本田凌派的外观突出了实用性和功能性 。前脸的格栅面积不大 。宽大的银色镀铬设计不仅看起来精致时尚 ， 而且在视觉上加宽了车头，整个前脸极为宽大 。车身尺寸方面，本田凌派超过2.7米的轴距保证了内饰空 ， 内饰上的各种人性化设计都考虑的很周全 。A级车有A的效果，本田凌派搭载混合动力，油耗低到一个新的水平 。丰田雷凌A级定位 ， A级降维，丰田雷凌是两车战略的产物，犀利的车身与其名字非常匹配 。虽然国内销量不如丰田萝拉，但北美销量是最好的 。前脸窄、眼神犀利的大灯有一种独特的气质，实际上看起来很有攻击性 。内饰不仅科技感十足，而且充满了青春运动气息，空之间的实用性相当强 。这款车有很多动力选择 ， 不仅有6种汽油版本，还有混合动力的出现 。油耗对于普通人来说完全没有压力 。日产骐达日产轩逸的实力让消费者记忆深刻 。其实日产家不止轩逸一家 。早在轩逸爆炸之前，日产骐达就比它更早占领了国内车市，在两厢车的激烈竞争中也是佼佼者 。空之间的表现比同级别的大众高尔夫、polo甚至本田飞度都要好 。经过几次更新 ， 日产骐达的外观也从憨厚的形象变成了年轻时尚 ， 作为新手司机买个手办再合适不过了 。日产尼桑发电机怎么拆
当消费者想选择20万左右价位的7座SUV时，发现选择的余地并不大 。广汽欧蓝德算一个，但是三大件技术陈旧 ， 内饰设计缺乏新意 。东风标致5008算一个，但是空之间使用率低，配置水平除了顶配都很低 。至于丰田汉兰达和福特锐界，车辆各方面都不错 ， 但是配置好一点的价格已经超过30万了 。没有其他好的选择了吗？别忘了还有一个强者 ， 那就是斯柯达的科迪亚克 。
科迪亚克虽然不是新车，但是发现它的综合实力还是很强的，非常适合这个级别的消费者 。下面就来一个一个的说说使用这台Kodiak 380TSI四驱的体验吧 。
硬朗帅气的外表
科迪亚克看起来更加硬朗，整体设计方正，“砖石切割”的设计风格随处可见 ， 笔直的车身线条组合十分和谐 。前进气格栅采用家族式设计，棱角明显，镀铬饰条恰到好处 。
侧面线条丰富但不复杂，上扬的腰线也营造出一种隐没感 。侧窗比例小 ， 视觉效果充满战斗气息 。
大灯采用熏黑灯罩，标有“辐射灯”的当然不会缺席 。所有LED前照灯在夜间照明和白天视觉效果方面都非常出色 。
【日产尼桑汽车怎么样 日产尼桑的车怎么样】轮毂采用花瓣状双色设计 ， 18寸的尺寸足够大 。配备的马牌轮胎成本不低，实际抓地力表现和胎噪控制都能令人满意 。
科迪亚克的尾部也运用了大量的线条，保持了斯柯达一贯的层次感和立体感 。尾灯的设计比较复杂，但是在夜间的辨识度还是很高的 。隐藏式排气口有点低调 。如果能露出来，相信会显得更运动 。
总的来说，科迪亚克的外观不同于市面上SUV的圆滑设计，硬朗方正的风格有点特立独行 。但是足够帅，大部分消费者看到也不会觉得丑 。
内饰质感还不错
内饰方面 ， 科迪亚克摆脱了过去斯柯达惯有的那种强烈的大众气息 ， 加入了一点自己的味道 。依然和外观一样，内饰也采用硬朗风格 。直线很多，其中最显眼的无疑是中控台上的两块立体木纹装饰板 。还大量使用了镀铬装饰条和软性材质，整车质感很好 。
以及仪表盘的中控面板，都采用了斯柯达传统的绿色和白色色调 。值得一提的是，中控屏幕有着不错的触控反应和UI设计，颇像智能手机 。空拨号盘旋钮和多媒体按键还是比较流行的品牌风格 。虽然新颖性不够 ， 但最好是操作直观方便，好用 。
做工保持了德系车的优良传统 。储藏室空是科迪亚克的一大亮点 。换挡杆前、门板下、副驾驶位的中控双层储物格，都让车内乘客的随身物品摆放得井井有条 。
空之间灵活变化
作为一款7座SUV，在空之间的表现绝对是消费者最看重的地方 。要知道 ， 国内消费者在空之间的需求是全球最高的 。先说科迪亚克的座位 。前排和中排座椅从坐姿、座椅面料、硬度等方面都非常适合亚洲人 。空房间和配套都很不错 。
当中排座椅调节到最终位置时，车内空间很大空，第三排空空间已经不多了 。科迪亚克的车身尺寸并不大，预计第三排也不会太宽敞 。偶尔应急用没问题 。令人惊讶的是，进入第三排的通道并不狭窄，进出非常方便 。
但正常情况下，如果科迪亚克作为大五座SUV ， 也就是第三个排放倒置，那么这个时候后备箱空室或者座椅空室就足够了 。当用户需要“拉货”时 ， 科迪亚克也能满足这种需求，即把中后排座椅放平 。此时容量已超过2000升 。
一点总结 。科迪亚克整体车质感不错 ， 储物空室和乘坐空室都很实用 。虽然花里胡哨的东西不多，但是好用实用 ， 大家都能喜欢 。
电力系统的卓越性能
对于这个层次的消费者来说，他们会更在意一辆车的动力性能 。包括隔音减震水平、驾驶感受、动力性能等 。接下来，我们来说说科迪亚克是怎么开车的 。
首先，由于科迪亚克的坐姿不低，侧窗足够大，所以四面的视野都很通透，对于女孩子或者家里的老人开车都没有压力 。
科迪亚克搭载2.0T发动机，搭配7速双离合变速箱 。这套动力总成是斯柯达或者大众比较熟悉的 。刚推出时就以强劲的动力著称，但低速乘坐舒适性一直饱受诟病 。但是经过多年的改进，现在的EA888舒适度已经很难挑剔了 。
让边肖印象深刻的是，这款变速箱油门响应快，换挡速度更快 ， 变速箱的顿挫感足以满足堵车中的人 。虽然动力数据不高，但实际表现很强劲，尤其是1档和2档，加速会有轻微的眩晕感 。
整个动力系统离脚很近 ， 你可以跟着脚步走 。车身灵活但不笨重 。我有点不喜欢的是转向感 。基本时速在30%以上就没问题，但是在30%以下的弯道停车还是有点粘 。
底盘震动过滤，这是科迪亚克的强项 。在好的路面上行驶，性能一流，通过路面接缝时，只有两声沉重的“咚咚”声 。可以说很有道德 ， 很受欢迎，但反正是国内消费者喜欢的那种厚重的感觉 。
走在烂路上，还是有一种沉重的感觉，但是悬挂会让人感觉有些硬朗 。隔音水平很好 ， 除了发动机4000转以上噪音会更大 。边肖也经历了第三排，它的震动和隔音会比前两排差一点，但在同级中还是很优秀的 。
出色的油耗测试结果
相信油耗也是消费者关心的问题，所以边肖也测试了科迪亚克的综合油耗 。试验段从广州大学城广州大学正门到番禺奥园城市世界约19公里 。除了红绿灯比较多，整体路况还是很好的 。一路都是可以走最高限速的高速公路和省道，平均时速35KM/H，所以油耗不高，只有6.82L/100KM 。
根据测试数据，发动机转速在1400转左右，也就是时速60KM/H时，油耗最佳 。值得注意的是，科迪亚克需要加95号汽油 ， 费用会多一点 。
摘要
最后，我们来看看科迪亚克的销量 。2018年3月销量在5000台左右 ， 整个一季度销量在10000台以上 。说实话，科迪亚克的表现在SUV月销量过万的市场并不突出 。但有句话叫“不打不中”，科迪亚克算一个 。纵观各大论坛可以发现，科迪亚克车主的评价普遍很好，销量上不去的原因是斯柯达品牌的认知度还是不高 。不过考虑到销量不高，科迪亚克优惠力度很大，有购车计划的消费者确实可以考虑一下斯柯达的科迪亚克 。
