起亚的车怎么样
新一代的外观设计明显更加个性和激进，而内饰设计更具科技感，配置也有所升级 。车身侧面，采用溜背式设计，多辐双色轮圈提升整体运动感 。在这个“颜值就是战斗力”的时代，新一代起亚K3以起亚“设计起亚”的设计理念为核心，赋予车型更多的进攻性和运动性，成为高颜值细分市场的潮流 。从侧面看 ， 起亚K3的侧面线条流畅，富有冲击力 。溜背式设计和多辐轮毂的加入使新车的侧面充满活力 。同时，新车还采用了目前流行的贯穿式尾灯设计 。全新的前脸采用了大嘴式的进气格栅，内部的瀑布式设计让它看起来更加时尚动感，大灯造型非常犀利，让前脸更具攻击性 。车头两侧采用LED光源组成的大灯 ， 可以有效增加夜间的辨识度 。新一代起亚K3的外观采用了最新的家族设计语言，巨大的垂直进气格栅具有一定的视觉冲击力 。前网采用了直瀑式设计，看起来更加动感，内部加入了一些细节上的点阵元素，使得整个车头的立体感更强 。从正面看 ， 新一代起亚K3采用了最新的设计语言 。“虎啸式”前脸在新车上重心更低更宽 ， 直瀑式进气格栅采用黑色涂装，两侧大灯犀利 。车型侧面 ， 起亚K3最大的亮点是采用溜背式设计，线条圆润流畅，整体上更符合自身GT车型的身份 。车头宽大的咆哮格栅部分采用直瀑式设计，四周棱角分明，犹如拥有铠甲 ， 凶猛、犀利、动感 。全新一代之后，起亚K3不仅看起来更加年轻时尚，内饰也有很多惊喜 。尾部造型上，采用了目前流行的贯穿式尾灯造型 ， 底部增加了两个两侧的排气口，整体看起来相当时尚 。2021款起亚K3前脸的装饰条从2条增加到3条，非常醒目 ， 看起来更有辨识度 。尾部的贯穿式尾灯组采用了时下流行的设计理念，并进行了熏黑处理 。内饰也采用了镀铬条装饰，拉长了横向视觉宽度 。全新的1.5L动感熏黑格栅让前脸更加犀利大气 。车辆前部 ， 宽大的轰鸣式进气格栅已经覆盖了三分之二的车头，四周棱角分明，向两侧延伸 ， 明显向下凸出，让整个车头充满了运动气息 。新车的大灯采用了非常犀利的设计 。从这个尺寸可以看出这一点 。从车尾来看，新一代起亚K3的车灯采用了分体式设计，内部加入了黑化处理，与车辆的运动风格非常契合 。车尾方面 ， 全新起亚K3第一眼看到最大的变化就是它的尾灯，贯穿式的尾灯颇具辨识度 。"起亚K3长4,756mm ， 宽1800 。而且从颜值、配置、性价比等方面来说 。，起亚的新车绝对优于合资车型的品质 。车两侧的前大灯造型非常独特，内部使用了LED远近光源和LED前雾灯 。车尾 ， 起亚K3的线条紧凑流畅 ， 小鸭子的尾部造型和熏黑的尾灯让尾部相当运动 。前脸依旧采用家族式的设计风格，多边形的进气格栅搭配扁平的瀑布式中网，看起来很有辨识度，同时两侧的LED大灯也很犀利 。全新的外观是新一代起亚K3的一大亮点 。从脸来看 ， 起亚K3还是有不错的辨识度的 。在边肖看来，这一次，新起亚K3在前引擎盖上也非常光滑，采用了溜背式车顶设计 ， 并在车窗上加入了镀铬元素进行点缀 。前包围造型运动感十足，尤其是雾灯处的导流孔设计，让整车前脸显得有些凶狠 。在国内紧凑型车市场，说到起亚K3 ， 相信大家都会很熟悉 。凭借其高颜值和丰富的配置，深受国内外消费者的喜爱 。前网采用了直瀑式设计，看起来更加动感，内部加入了一些细节上的点阵元素，使得整个车头的立体感更强 。在前脸部分，家族式的虎啸式中网车型并没有采用直白的设计风格 ， 而是搭配了近乎垂直的瀑布状进气格栅 。车两侧的前大灯造型非常独特，内部使用了LED远近光源和LED前雾灯 。全新起亚K3采用直瀑式进气格栅设计，配合两侧“Z”形大灯，造型更加犀利，更具个性 。大型多边形进气格栅内部熏黑，中间银色网格交叉而过，带来强烈的运动感 。车辆尾部，起亚K3采用了时下非常流行的贯穿式尾灯，下部采用了双边双出的排气装饰设计，配合新车的运动感 。全新起亚K3的车尾也采用了最新的设计语言，贯穿式尾灯内部采用了熏黑元素的装饰，拉伸了车尾的视觉效果 。两侧大灯下方有L型镀铬线条，画龙点睛 。前部中网面积很大，采用直瀑造型 。从最直观的外观来看，三款车型差别不大 。新一代的外观设计明显更加个性和激进，而内饰设计更具科技感，配置也有所升级 。在国内紧凑型车市场 ， 说到起亚K3 ， 相信大家都会很熟悉 。凭借其高颜值和丰富的配置 ， 深受国内外消费者的喜爱 。车辆前部 ， 宽大的轰鸣式进气格栅已经覆盖了三分之二的车头 ， 四周棱角分明 ， 向两侧延伸，明显向下凸出，让整个车头充满了运动气息 。而尾部的贯穿式镀铬装饰条与尾灯组相连，灯腔内部造型也相当优雅，底部两侧有两个排气装饰(其实就是底部隐藏式排气管的装饰件) 。起亚K3采用了最新的家族设计语言 ， 外观更加年轻时尚 。搭载1.5L和1.5T发动机 ， 最大功率分别为85kW和85kW 。从外观上看 ， 10代伊兰特和12代起亚K3可能会有一些区别 。而且这次前格栅采用了直瀑式设计 。虽然是老式的，但看起来绝对比以前更洋气 。从最直观的数据对比不难看出 ， 起亚K3的轴距和宽度更长，但宽度相差无几 。底部是线条犀利的“L”型日间行车灯，让全新起亚K3的前脸更加时尚新潮 。前包围造型运动感十足，尤其是雾灯处的导流孔设计，让整车前脸显得有些凶狠 。从颜值、动力、配置来看，韩系车的表现一直都不错，这也是其销量能够持续攀升，受到年轻消费者追捧的原因 。车顶滑背的造型非常流畅圆润，与“屁股”微微搭配的尾部让整个车身侧面看起来非常动感 。新一代起亚K3采用了“设计起亚”的全球化设计语言 。前中网面积很大，内部尺度结构为“直瀑式”设计，视觉效果夸张 。车辆前部，宽大的轰鸣式进气格栅已经覆盖了三分之二的车头，四周棱角分明，向两侧延伸，明显向下凸出 ， 让整个车头充满了运动气息 。此前起亚K3已经是一款非常优秀的车型，不仅颜值优秀，内饰优秀，动力强劲 ， 操控出色 。在前部，新一代起亚K3采用了“跑车前脸” ， 家族标志性的“咆哮风格”进气格栅与犀利的大灯相连 。在前脸部分，家族式的虎啸式中网车型并没有采用直白的设计风格，而是搭配了近乎垂直的瀑布状进气格栅 。车型侧面，新车最大的亮点是采用溜背式设计，线条圆润流畅，更符合自身GT车型的身份 。新一代起亚K3采用双腰线设计，线条极其流畅自然 。略显凹陷的车顶曲线和溜背造型给人一种灵动的优雅 。从这个尺寸可以看出这一点 。全系标配17寸多辐运动轮毂，看起来有点运动感 。从最直观的数据对比不难看出 ， 起亚K3的轴距和宽度更长 ， 但宽度相差无几 。全新起亚K3采用了“大嘴”式前脸设计 ， 整体造型向韩系车厂靠拢 。尾灯内部也采用了LED灯组，两侧双排气配有黑色扰流板 。整个尾部也采用了更多的直线设计，层次感丰富 。全新的1.5L动感熏黑格栅让前脸更加犀利大气 。车身侧面线条非常流畅，多辐轮毂配合滑背的车尾设计，让起亚K3有了一种轿跑的气质 。在边肖看来，起亚K3这次的变化确实非常明显，整体状态更加年轻化，无论是外观还是内饰，都紧跟现在的潮流 。此外，新车有两种不同风格的前脸设计，一个时尚版，一个运动版和一个更具攻击性的版本 。在外观上，起亚K3采用了最新的设计语言，家族式前脸采用了大尺寸的进气格栅，线条更加犀利，内网熏黑，视觉冲击力十足 。而且为了满足不同消费者的审美需求，国产版新一代起亚K3还提供了多种车身颜色 。车辆前部，宽大的轰鸣式进气格栅已经覆盖了三分之二的车头，四周棱角分明 ， 向两侧延伸，明显向下凸出，让整个车头充满了运动气息 。前脸方面 ， 全新起亚K3采用了直瀑式进气格栅设计，但格栅的轮廓有所不同 。全新一代之后，起亚K3不仅看起来更加年轻时尚，内饰也有很多惊喜 。此前起亚K3已经是一款非常优秀的车型，不仅颜值优秀 ， 内饰优秀，动力强劲，操控出色 。从侧面看，19款起亚K3车型采用了更加流畅的车身造型 ， 通过硬朗的腰线带来动感的效果 。前脸部分大面积黑色网状格栅与犀利的LED大灯融为一体 。加上上引擎盖两侧凸起的线条和大溜背的造型，你看到的东西会让你觉得这是一辆玛莎拉蒂的车 。从正面来看，新一代起亚K3采用了最新的虎啸式设计，中网造型夸张 ， 格栅内部熏黑，鱼鳞造型搭配银色材质装饰 ， 视觉冲击力非常强 。前獠牙很有攻击性，给前脸增加了不少运动气息 。在尾翼部分，国产起亚K3专门针对国产车进行了优化，最大程度的保持了尾翼的形状，看起来就像一只小鸭子 。此外，新车尾部采用贯穿式镀铬饰条装饰，增强了尾部的视觉宽度 。外观采用了最新的起亚K3(海外)设计语言，也是首款采用这种设计风格的车型 。前包围造型运动感十足，尤其是雾灯处的导流孔设计，让整车前脸显得有些凶狠 。车身尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了视觉效果，增强了车尾的层次感 。全新的1.5L动感熏黑格栅让前脸更加犀利大气 。新车外观基本延续了海外车型的设计，同时针对中国市场进行了局部改动 。全新起亚K3前脸采用直瀑式进气格栅，并配以镀铬饰条装饰 。两侧大灯十分犀利，前保险杠两侧的进气口设计让车头看起来更加动感和活力 。外观方面，新一代起亚K3采用了最新的家族设计 。新一代起亚K3基于全新Smartstream平台打造，整车外观、内饰、动力均有显著提升 。车尾的设计比大多数A级车都要迷人，贯穿式的尾灯和微微上翘的小鸭子，层次分明 。从正面看，首先起亚K3的前脸辨识度很高 。垂直的进气格栅和两侧的LED大灯相映成趣，加上车头包围的进气口，前脸的设计运动感很高 。从最直观的数据对比不难看出 ， 起亚K3的轴距和宽度更长，但宽度相差无几 。从颜值来看，起亚凯酷明显更胜一筹，新一代起亚K3甚至可以说是脱胎换骨 。前段时间上市的起亚K3，以其年轻时尚的外观吸引了众多消费者的目光 ， 尤其是全新的车款，更是大大提升了外观价值 。车尾最大的变化在于尾灯的造型 。镀铬装饰的贯穿式灯组结构可以很好的拉伸车尾的视觉效果 ， 看起来很有辨识度 。全新的1.5L动感熏黑格栅让前脸更加犀利大气 。了解车帝4S店小程序东风大岳起亚大成进入起亚车质量怎么样
曾经很少有人问津的MPV，因为国情被放在了最前沿，在燃油车即将结束的时代，很多车企都想在这个领域分一杯羹 。没落的韩家更想抓住这根救命稻草 。前面是一个小型的现代古斯图 ， 然后是嘉华的压轴小镇 。一切看起来有多美？说实话，我不在乎韩家能不能翻身 。我关心的是它们是否值得购买？
款式真好看 。
关于这款车的外观和配置，已经有太多的评论了 。我再也不想让你嚼蜡了 。我想说的是这车到底好用不好用？是良心产品还是纯瓷营销？如果说前者与其价格相符，看似合理，那么后者的话纯粹是对中国人智商的挑战 。都这个年纪了，还想忽悠中国消费者？神圣的狗屎！前几天刚看到一个疑似充值视频的抬头 ， 居然写的是某韩国明星的保姆车 。真想吐故纳新，我用这样的老桥段为它增光添彩？明星御用保姆阿尔法的噱头可以说是让阿尔法车红了 。同桥，越来越多认同韩星是什么的人会因为这种说法而有福吗？这显然是荒谬的！就其营销手段而言，我个人感觉起亚和他们的车一样，都是上个时代的产物 。
竞争或碰瓷对象竞争:
还是碰瓷已经来不及了？
大家对这款车已经很了解了，就不赘述了 。简单做几个对比就能一目了然 。
1.电源配置
嘉华2.0t加8AT 233马力，账面数据好吗？如果这几年真的能看出来，但是不要和宝马的传统配置比，比大众的2.0T加7速变速箱差了不止一档吧？你能打电话吗？够不够？很明显很糟糕 。
2.5 192马力镍氢电池轻混系统ECVT变速箱好看吗？看起来不太好 。可以打字吗？超级能打 。不要小看这套看似老旧的动力配置系统，它是丰田目前能提供给市场的最好的动力配置之一 。多年前，全球销量第一的普锐斯就得益于这款镍氢电池的加持 。销量第一证明了什么？不能打！相比国内很多所谓的混合动能获得绿色品牌国产油耗，是不是良心很多？还是老技术老配置 。显然，这两者没有可比性 。无论是驾驶动力感，售后保养费用 ， 还是油耗，前者都被甩了好几个街区 。有木头吗？
品牌力:这个真的没什么好说的，就挂吧 。
安慰:这个基本差不多 。没什么好说的 。但从我的角度来看，如果失去了舒适 ， 就会烂掉到底 。
续航能力:这个就不说了，直接按在地上揉 。
使用成本:油耗和售后，混双都不够 。可以有团战吧？说白了 ， 几年后，以前的品牌可能不复存在，所以保养不是天价？
丰裕:可以说这是目前稍微好一点的地方，但我想说的是，这值多少钱？这有什么技术含量吗？
价格:前者确实低了几万，但是请不要告诉我性价比 。如果非要我说的话，我宁愿找传说中的M8或者荣威也要有说的价值，所以这款产品价格不高？个人觉得和国货比起来寒酸 。
综合点评:由于和韩国人共事7年，第一辆车是起亚 ， 所以对韩国人和他们的产品特点真的很熟悉 。就产品用料和质量的严格程度来说，根本不是一个级别的 。10年后，或许可以说国产和他们还是有差距的 。但是到现在为止，他们一点优势都没有 ， 就是挂了个合资标而已，这个标早就名不副实了！相比日系明显针对中国市场的高价和减配，烂嘴炒作背后的韩系更是个人无法接受的 。生活中很多朋友从来不买日系车，这点我很欣赏 ， 但是从用车的角度来说，他们也承认日系车确实很好用 。如果非要和赛纳比性价比，国货不是比它香吗？在没有任何技术的丰富配置中占小优势的情况下，性价比如何？核心因素就在几个街区外 。你觉得不碰瓷是什么？
总结:
【起亚的车怎么样 起亚车型怎么样】个人观点嘉华，上个时代的产物，本质上是投机产品，根本不值得买 。谈性价比，支持国产 。你怎么想呢?
