中新财经3月22日电 (左宇坤)夕阳前的广州白云机场 ， 没有等到那只从春城飞来的“孔雀” 。
2022年3月21日 ， 东航一架波音737客机(MU5735)在执行昆明-广州航班任务时坠毁 。 机上人员共132人 ， 其中旅客123人、机组9人 。
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【民航|这篇文章，在民航人的朋友圈刷屏】东航客机坠机现场 。通讯员 江怀鹏 武警广西梧州支队提供
坠落的“孔雀”
飞常准数据显示 ， 这是一架已服役6.7年的波音737-800(NG) ， 2015年6月22日交付东航云南分公司 。
这架飞机身披东航云南分公司特有的美丽孔雀祥云彩绘 ， 凝聚着彩云之南的祝福与祈祷 。
21日下午 ， 昆明最高温27℃ ， 是个好天气 。 广州则有些燥热 。
根据计划 ， 21日13点15分 ， MU5735航班从昆明长水机场起飞 ， 飞向目的地广州白云机场 。
一些航班数据平台的小程序上甚至提示 ， 乘客的行李将在22号转盘等待 ， “取行李人数较多” 。
在广州 ， 2019级空乘专业的学生林梦正在看书准备考试 ， “半个空乘人”还在实习期；在多云无风的成都 ， 乘务员小席当天没排班 ， 早起去了趟医院后就睡了个午觉 ， 她的聊天记录里共有1392句“我落地了” 。
几千米的天空之上 ， 还有更多的民航人正在各自的航线上按部就班完成工作 。 一场场起落 ， 承载着未知冒险 ， 或是久别重逢 。
他们的宁静 ， 于21日15时许被打破——网上陆续传出MU5735飞行高度骤降、失联、坠毁引发山火的消息 。
21日15点32分 ， 航空博主@FATIII发布信息称：“我们正在关注MU5735 ， 暂时未能确定最新情况 。 ”
航班查询平台的飞行数据显示 ， MU5735航班从昆明机场起飞后 ， 一直在约8869米高度进行巡航 。 14点19分时 ， 客机突然从8869.68米的高度下降 ， 飞行速度为每小时845公里；14点22分ADS-B雷达信号消失时 ， 高度1333.5米 。
很快 ， 噩耗还是传来 。
21日16:34 ， 中国民航局通报：3月21日 ， 东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时 ， 于梧州上空失联 。 目前 ， 已确认该飞机坠毁 。
随着更多官方消息的确认 ， MU5735航班的飞行轨迹 ， 停留在了梧州市藤县琅南镇莫埌村的山林中 。
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图为失事飞机残骸 。何华文 摄
“只希望这都是场梦”
“摔飞机了 ， 你没事吧？”小席从睡梦中醒来 ， 看到的就是满屏的“坠机”有关的新闻信息 。
“说实话 ， 刚看到朋友跟我这句话我是不相信的 。 因为从入行开始 ， ‘中国民航非常安全’这个信念是根植于心的 。 ”小席说 。
感到晴天霹雳的还有刷到微博的林梦 。 “我真的非常难过 ， 各种消息一边看一边哭 。 广东的疫情还比较严重 ， 我一直在想 ， 飞机上的人一定是有非常必要的理由才来到这里的吧 。 ”
从事乘务员工作的小鱼 ， 则忍不住在脑海中想 ， “当时后舱的乘务员们 ， 可能还在昆明买了米线 ， 想着到广州服务完乘客后把米线吃掉 。 ”
“我想她们在最后 ， 或许还在想着各号位她们应该要负责的旅客 ， 以及她们要打开的舱门、应急的设备 。 ”小鱼说 ， 她们一定会眼神坚定地对乘客说：“我们受过专业的训练 ， 有信心也有能力保证大家的安全 ， 请大家相信我们 。 ”
“大撤(紧急撤离)基本都是我们每一个民航人的噩梦 ， 不管是培训还是每年复训的时候 ， 大撤都是我们内心非常敬畏但是又非常害怕的一件事 。 ‘抱紧防撞’的口令 ， 是我们离开大厅、离开模拟机之后 ， 再也不想提起来的一句话 。 ”小鱼回忆道 。
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