“也许别人叹息的是事故 ， 是世事难料 。 但身为民航人 ， 我们叹息的是行业 ， 是自己的人生 ， 是每天和我们的生活紧密相连的工作流程 。 ”
小席全家共有十几位民航从业者 ， 有飞行员有乘务员 ， 有公司的签派 ， 有空管 ， 有航院的教员和领导 。 “全家最小、也是唯一还在航校没毕业的准飞行员弟弟 ， 说他下午看到消息后浑身都在颤抖；妹妹也在动态里写道 ， 从昨天到今天心情沉重、脊背发冷 。 ”
“还有空客A330的机长朋友 ， 难受得饭也吃不下 。 他说他脑海里一直控制不住在想 ， 如果换成自己在那架飞机上 ， 该如何操作 。 ”小席说 ， 永远无法想象你正在监控的一架飞机可能会出现事故 ， 而自己却无能为力 。
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民航人的朋友圈 。受访者供图
“请相信 ， 中国民航永远值得我们信赖”
事故发生后 ， 网络上一直流传着“民航人的第一课和最后一课” 。 林梦说 ， 第一课的旅客优先撤离是真实的 。 “最后一课我们还没学 ， 每个学校的课程内容也不一样 。 但如果真的意外到来 ， 我们会尽力保护旅客安全 。 ”
“虽然我们培训的时候没有第一堂和最后一堂的安排 ， 但这些确实是职责赋予我们的责任 ， 内容是属实的 。 ”小席也表示 。
现在 ， “为MU5735祈祷”和《请相信 中国民航永远值得我们信赖！》这篇文章在民航人的朋友圈刷了屏 。
一夜醒来 ， 小席22日如常回到工作岗位 ， 那块在公司随处可见的每天更新的“中国民航已安全运行4227天”电子屏 ， 清零重来 。
“虽然昨天很多朋友都给我们发消息说辞职吧 ， 太危险了 ， 但目前还没听说有打退堂鼓的 。 ”小席说 ， 还有很多同事知道消息的时候正在工作 ， 都是在难过之后放下手机 ， 继续履行自己的职责 。
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民航人工作群里的消息 。受访者供图
“因为系统地学习过机型、救急、应急演练、撤离职责 ， 也因为每天上班都能看到飞行员同事的专业、机务同事的付出、乘务员同事日复一日地巩固和考核业务知识 。 所以不论如何 ， 我们都是对中国民航安全最深信不疑的人 。 ”小席表示 。
林梦也再次翻开了书本 。
“其实受疫情影响 ， 从我入学起 ， 空乘行业一直都不是特别景气 。 虽然困难重重 ， 虽然又受到打击 ， 但是我愿意 ， 我依然愿意 。 ”林梦说 。 (完)
(应受访者要求 ， 文中人物为化名)
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