彼时的中国百废待兴，各方面条件并不充裕，但巴基斯坦终究是更弱小的国家，何况还是我们的友好国 。
兄弟有难，中国毫不犹豫地给予最大的支持 。
这条公路海拔世界最高、地势险峻，途径四大河流、越过四大山脉，还有无数座雪山延绵起伏，气候条件恶劣，其修建难度超乎想象 。
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尽管如此，中方还是竭尽所能地援助巴方参与建设 。
这条仅一千多公里的公路，修建了十二年才竣工，这十几年里，为了修建公路，中巴双方共约700人献出生命，可以说，几乎每公里路都是一条人命换来的 。
【巴基斯坦 巴基斯坦政坛动荡，中巴70年友谊经得起考究吗？背后真相浮出水面】喀喇昆仑公路建成之前，交通闭塞，经济落后的巴北部每年只有4个月与外界沟通 。
喀喇昆仑公路建成后，承担起中国能源走廊的角色，中东的石油可以从瓜达尔港口抵达新疆，减少中国对马六甲海峡的依赖，这条公路对于中国的意义同样重要 。
因此，喀喇昆仑公路不仅在地理上连接着中国和巴基斯坦，也是两国友谊的见证，被称为“中巴友谊之路” 。
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在靠近中国边境小城吉尔吉特，有一座中国烈士陵园，长眠于此的是当年为修筑公路而牺牲的88位中国建设者 。
这座陵园自1978年建成后，一位名叫艾哈迈德的年轻人自愿向当地政府递交了看护陵园的申请，被政府聘用后，他已经守护了陵园44年 。
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当年亲眼见证了中国人们为巴基斯坦修筑公路时做出的贡献和牺牲，艾哈迈德一直对烈士们心存感激，他决定为这些中国英雄们做点什么 。
带着这份感恩之情，艾哈迈德愿意用一生守护陵园，“陵园就是我生活的全部，我不是在守墓，而是在守护一群正在睡觉的中国孩子” 。
不仅如此，艾哈迈德希望在他去世之后，政府能在他四个儿子中至少聘用一个，继续为陵园服务 。
受艾哈迈德的影响，中巴友谊自幼就在孩子们心里扎下了根，他们也一样热爱陵园，热爱中国 。
中巴两国的友谊，小到像艾哈迈德这样的平民百姓，大到国家层面，不管遇到什么困难，彼此之间的情谊几十年来稳如泰山 。
往早了说，九十年代时期，美国在联合国大会上公开提出要求全世界制裁中国，还想从巴基斯坦和中国之间挑拨离间，要求他们支持制裁 。
结果在美国强大的霸权主义之下，弱小的巴基斯坦坚定地投了反对票，并表示将一如既往地支持中国！
汶川地震期间，中国的人力财力都遭受了巨大的损失，当时并不富裕的巴基斯坦第一时间向中国灾区捐赠了2万多顶帐篷，并且给我们灾区同胞提供了约90万美元的物资，这些对当时的巴方而言，可以说是动用了全国的战备库存了 。
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往近了讲，疫情初期，巴基斯坦国内正在闹蝗灾，即使如此，他们还是倾尽全国之力，给我们送来了30万个口罩、800套防护服、6800副手套 。
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