从这几天的情况看 ， 因为疫情 ， 全国的车流量 ， 尤其是长三角的车流量比正常要下降 ， 但是随着关停的服务区和收费站的打开 ， 以及各种措施的深入推进 ， 现在全国和长三角地区的车流量 ， 尤其是货车流量在缓慢地上升 。
新京报采访人员：如何确保跨省物流通畅？国务院联防联控发布会回应 新京报我们视频出品
下一步 ， 交通运输部将采取几方面的措施：
一是继续督促指导各地采取切实措施 ， 确保公路收费站和服务区保持开放运行状态 ， 严格规范关停行为 ， 有关信息及时公开 ， 接受社会监督 。
二是优化完善部省站三级调度、路警联动、区域协调的保通保畅工作机制 ， 加强路网监测调度 ， 及时协调解决路网阻断堵塞等问题 ， 确保干线公路畅通 。
三是指导各地科学合理设置公路防疫检查点 ， 进一步优化检测的方式和流程 ， 减少车辆的拥堵缓行 ， 最大限度减少疫情对路网运行的影响 。
四是不断优化服务措施 。 认真做好服务区滞留车辆人员的如厕、餐饮、加油等服务保障工作 。 在车流量比较大的服务区 ， 我们还要加密设置核酸检测点 ， 为货车司机核酸检测提供便利服务 。
最后 ， 要实行24小时值班值守 ， 及时受理投诉举报来电 ， 按照“一事一办、特事特办、急事急办”的原则 ， 及时协调解决大家在工作当中遇到的各类问题 。
Q8：如何采取有效措施 ， 确保“菜篮子”产品有效供给?
农业农村部合作经济司副司长、一级巡视员毛德智表示 ， 全国“菜篮子”产品的生产总量是有保障的 ， 目前在田蔬菜面积7384万亩 ， 4月上旬产量达到了1930万吨 ， 相当于可提供每人每天2.7斤菜 。 一季度肉蛋奶产量同比也分别增长了8.8% ， 2.5%和8.3% ， 水产品供应平稳 ， 从量上来看是完全可以满足广大群众消费需求的 ， 目前主要问题是部分地区物流配送不畅 。 近期受疫情影响 ， 一些地区不同程度遇到了田头采收难、跨区运输难、市内配送难等问题 。
一是抓好“菜篮子”产品生产 。 合理安排蔬菜熟期品种和上市茬口 ， 推动大中城市发展生长期比较短的速生叶菜、芽苗菜生产 ， 加快成熟上市 ， 增加就地就近供应 。 保障出栏畜禽、出塘水产品正常运销秩序 ， 畅通种畜禽(苗)、饲料等供应运输 。 积极引导规模经营主体开展互助合作、互换用工 ， 确保生产及采收正常开展 。
二是促进“菜篮子”产品顺畅流通 。 会同有关部门督促各地把粮油、蔬菜、水果、肉蛋奶、水产品等农产品纳入常态化疫情防控重点保障物资范围 ， 对重点物资运输车辆优先发放全国统一的通行证 。 对司乘人员通信行程卡绿色带星号且跨省份进出涉疫地区的农产品运输车辆 ， 在持有通行证并符合防疫要求的情况下 ， 不得随意限制通行或擅自劝返 。
三是加强重点地区“菜篮子”产品保供 。 推动全域封闭地区尽快设立“菜篮子”产品中转调运站、接驳区或分拨场 ， 采取“换人不换车”“一车一消杀”等方式 ， 解决跨区运输问题 。 实行通信行程卡“白名单”管理模式 ， 在严格落实健康监测和核酸检测等措施的基础上 ， 对进出全域封闭地区的货车司乘人员原则上不进行隔离 。 同时 ， 尽快恢复批发市场、社区菜店等流通节点功能 ， 加强社区配送保障 。
四是做好“菜篮子”产品产销对接 。 推动大中城市与主产区建立稳定的产销合作关系 ， 组织批发市场、商超企业、电商平台等主体与生产基地直接对接 ， 稳定货源、顺畅产销 。 对囤积居奇、哄抬物价、恶意炒作等行为予以坚决打击 。
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