要想上坡动力足可以挂到“S”挡上 ， 如果是特别陡的坡可以挂到“L”挡 。“S”挡是运动模式 ， 变速箱换挡转速会提高 ， 动力性更好一些；而“L”挡是低速挡 ， 变速箱处于最大传动比状态 ， 可以提供最大的驱动力 。
【2.0雅阁上坡怎么开动力足】
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2013年以前的本田雅阁2.0搭载的是五速平行轴自动变速箱 ， 这种变速箱是自动变速箱界的一个奇葩 ， 无论是结构还是换档逻辑都与众不同 ， 最大的区别就是数字挡执行的是直接挡逻辑 ， 即变速杆放在哪个位置 ， 就是几挡 ， 比如放在数字“3” ， 变速箱就锁止在三挡；放在数字“2” ， 变速箱就锁止在二挡；放在数字“1”自然就锁止在一挡了 。所以我们在上坡前要预判哪个挡位动力够用 ， 否则真的需要在坡路中间换挡了 。
2014~2017款的本田雅阁2.0搭载的是无级自动变速箱（CVT） ， 这种变速箱相对就简单多了 ， 它除了正常的“D”挡之外 ， 还有“S”挡和“L”挡 。
2018以后的本田雅阁2.0都是混动车型 ， 它搭载的是电控无级自动变速箱（E-CVT） ， 这种变速箱与上述的CVT变速箱类似 ， 除了正常的“D”挡之外 ， 也有“S”挡和“L”挡 ， 还有电动机加持 ， 所以动力性和经济性更好 。
其实在绝大多数的情况下 ， 只要正常挂入“D”挡就足够了 ， 城市道路的坡度很少有大于15%的 ， 汽车正常的动力水平足以克服 。只有在一些特殊路况下 ， 才有可能出现较大的坡路 ， 这种情况一般使用“S”挡就可以了 。只有在非常大坡路上 ， 才需要使用“L”挡 ， 不过不能长时间使用“L”挡爬坡 ， 车速过低不说 ， 还会导致发动机温度过高 。
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