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防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎” 。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控 。
【防爆胎是什么】一、防爆胎的研制历程爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎 。
二、据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100% 。
三、给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题 。
四、不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进 。
五、普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的 。
六、宝马7系装备的第一款RSC防爆轮胎2001年，宝马第四代7系面市 。
七、7系除了怪异的造型、复杂得令人抓狂的idrive电子系统引起人们争论外，其在量产车型中装备了第一款的防爆轮胎，也足够引起人们关注 。
八、而在2005年国产新3系第一次亮相时，华晨宝马也高调地把这款称为RSC防爆轮胎的技术推向市场，时至今日宝马全线车型都装备了RSC轮胎 。
九、RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料 。
十、RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里 。
十一、但这已经足够!RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况 。
十二、甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里 。
十三、RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到 。
十四、为了防止轮胎变形后脱离轮圈，轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离 。
十五、装备防爆轮胎的车辆，在细小的泄气发生时，可能车主不会发觉，因此RSC还包含了安装在轮圈上TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告 。
十六、毕竟，轮胎气压不足总是危险的 。
十七、宝马的RSC防爆轮胎是德国大陆(马牌)产品，其防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑 。
十八、而另一种防爆轮胎的设计方案，则是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落 。
十九、米其林遭遇的挫折每一个轮胎品牌都有自己的防爆轮胎技术，包括固特异、倍耐力和米其林 。
二十、作为世界轮胎巨头之一的米其林，在防爆轮胎的发展中却遭遇挫折 。
2一、2007年12月，米其林宣布将停止PAX泄气保用轮胎和轮圈系统的开发 。
2二、米其林技术中心研发总裁Philippe Denimal先生说：今天我们不准备研发新PAX系统仅仅是因为没有大量的市场需求，现在市场需求不足，不能足以填补在这项技术上的费用 。
