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风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力 。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数 。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力 。
一、风阻系数的大小取决于汽车的外形.风阻系数愈大,则空气阻力愈大.现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间 。
二、风阻形成的原因风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，一般空气阻力有三种形式，第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力，就像拿一块木板顶风而行，所受到的阻力几乎都是气流撞击所产生的阻力 。
三、第二是摩擦阻力，空气与划过车身一样会产生摩擦力，然而以一般车辆能行驶的最快速度来说，摩擦阻力小到几乎可以忽略 。
四、第三则是外型阻力，一般来说，车辆高速行驶时，外型阻力是最主要的空气阻力来源 。
五、外型所造成的阻力来自车后方的真空区，真空区越大，阻力就越大 。
六、一般来说，三厢式的房车之外型阻力会比掀背式休旅车小 。
七、常见的风阻●垂直平面体风阻系数大约1.0●球体风阻系数大约0.5●一般轿车风阻系数0.28-0.4●好些的跑车在0.25●赛车可以达到0.15●飞禽在0.1-0.2●飞机达到0.08●目前雨滴的风阻系数最小在0.05左右车辆的风阻风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，一般空气阻力有三种形式：第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力，就像拿一块木板顶风而行，所受到的阻力几乎都是气流撞击所产生的阻力 。
八、第二是摩擦阻力，空气与划过车身一样会产生摩擦力，然而以一般车辆能行驶的最快速度来说，摩擦阻力小到几乎可以忽略 。
九、第三则是外型阻力，一般来说，车辆高速行驶时，外型阻力是最主要的空气阻力来源 。
十、外型所造成的阻力来自车后方的真空区，真空区越大，阻力就越大 。
十一、 一般来说，三厢式的房车之外型阻力会比掀背式休旅车小风阻系数的测量风阻系数可以通过风洞测得 。
十二、当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退 。
十三、在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数 。
十四、风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方) 。
十五、一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力 。
十六、风阻系数与汽车性能的关系车辆在行驶时，所要克服的阻力有机件损耗阻力、轮胎产生的滚动阻力(一般也称做路阻)及空气阻力 。
十七、 随著车辆行驶速度的增加，空气阻力也逐渐成为最主要的行车阻力，在时速200km/h以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85% 。
十八、一般车辆在前进时，所受到风的阻力大致来自前方，除非侧面风速特别大 。
十九、不然不会对车辆产生太大影响，就算有，也可通过方向盘来修正 。
二十、 风阻对汽车性能的影响非常大 。
2一、风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然，因此风阻系数越小越好 。
2二、一般来讲，流线性越强的汽车，其风阻系数越小 。
【风阻系数是什么】2三、目前，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间;线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车甚至可达到0.15左右 。
