2一、对弯内轮来说 ， 防倾杆对车轮施的力和弹簧对车轮施的力是方向相反的 ， 弹簧产生的力可把车轮压回地面 ， 而防倾杆却会使它离开地面 。
2二、首先无论怎么弄 ， 汽车的侧倾是一定会存在的 ， 如果不存在侧倾的话那弹簧与避震器就肯定是故障了 。
2三、调配的好的平衡杆的最理想的状态是把防倾杆所提供的防倾阻力控制在占总防倾阻力的20%~50%之间 。
2四、假如总防倾阻力太强的话可能会造成过弯时弯内轮的离地 ， 如此会造成100%的重量转移 ， 这种情况是相当危险的 。
2五、同时我们不能有一个误区 ， 横向平衡杆并不是决定汽车侧倾角度的唯一设备 ， 它能够扭转的力量是来自与避震器与弹簧的 ， 所以如果要选择正确的搭配的话 ， 选择高硬度的横向平衡感时一定要高硬度的弹簧 ， 否者不但没有任何效果而且还会翘内轮 ， 非常危险 。
2六、但是适当增加硬度还是可以的 ， 安装或改装时要多听听技师的建议 ， 不要一味孤行 。
