文章插图
众所周知，汽车在行驶时四个轮总是不断上下左右地跳动，减震转向无个不会使被罩于轮圈内的制动碟鼓和卡钳也随着跳动 。所以全段刹车油路采用硬硬的金属管是不可能的 。实际上，在车身悬挂、车轮之间，金属油管被柔软的橡胶软管取代 。
一、橡胶软管能屈能伸，这样才能自如地传达压强达到刹车的效果 。
二、殊不知，这个橡胶软管最容易导致制动压强的消弱 。
三、 因为橡胶材料有相当的弹性，在踩下制动踏板时，油压突然增加，制动压力部分转化为橡胶油管的向外膨胀，其内径因此被逼大了 。
四、 制动油路中的压强因为这个变化而导致下降，结果如何？ 制动力变小，刹车距离增大刹车时间变长 。
五、 这对于汽车安全性确实存在隐患，特别是在高频率、高强度刹车的情况下、橡胶管的这种缺陷会越发明显 。
六、解决办法是用刹车钢喉替代橡胶软管 。
七、 刹车钢喉内里虽然仍然是橡胶材料，但其外面以金属编制网皮包缚，因此得名刹车钢喉 。
八、这层金属皮主要是限制橡胶软管的膨胀，这样制动力就不会因为膨胀而损失！刹车钢喉的特点有效提高刹车性能刹车钢喉构造为橡胶管外包覆着高强度钢丝，最外部再加一层防磨层，抗膨胀力更强 。
【刹车钢喉是什么】九、一般原装的橡胶喉在踩下刹车时会出现一点膨胀，减弱初段刹车反应，改用钢喉可以改善这些现象 。
十、安装完毕后必须把方向打到两边极限位，确认不会刮碰到其他部件，保证刹车踩多少有多少 。
