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● 往轮毂上套轮胎:慢工出细活择好良辰吉日,我们用小高载着那套颇占空间的新轮毂直奔专业轮胎门店,与早已选购好的固特异EF1 AS2轮胎会合 。到店卸下新轮毂之后,小高便暂时上架休息,只等“新鞋”到位 。拆卸车轮我们的第一步操作是拆卸车轮 。
一、这项操作看似十分简单,只是将轮毂上的螺丝松开而已,但拆卸螺丝的顺序是有讲究的 。
二、高尔夫6的轮毂是五螺丝结构,拆卸时应采用对角顺序,相当于画五角星的步骤 。
三、这样操作,从理论上看,每颗螺丝的受力会更加均匀,能尽量减轻螺丝及安装孔的形变 。
四、在风炮的帮助下,维修师傅很快便将小高的四个车轮卸了下来,然后摆放在一旁 。
五、这些车轮只服役了10个月的时间,除了有些脏以外,并没有什么损耗,但还是逃不过被替换的命运——或许这就是高尔夫原厂配件的宿命吧 。
六、套装轮胎扯远了,回到正题 。
七、维修师傅将新轮毂从包装箱中取出,小心地放到轮胎拆装机上固定好,就可以开始套上轮胎了 。
八、“套”这个操作看似简单,但当你看过轮胎的结构和摸过轮胎的材质后,你会发现将轮胎套上轮毂是一件相当费力的事情 。
九、看着维修师傅那纤瘦的身板,我们也为他捏把汗 。
十、只见维修师傅先往轮胎内沿刷上凡士林,然后将轮胎置于轮毂上,一边踩动踏板让底座转动,借助轮胎拆装机上的拨叉慢慢地将轮胎套上轮毂,一边用力将轮胎边缘压入轮毂 。
十一、在套轮胎的过程中,维修师傅边操作边对我们说:“蛮力是没有用的,越是暴力硬套,轮胎越是不配合,一定不能急 。
十二、”话虽如此,干这活少点力气也是白搭 。
十三、我们再看看师傅,他已经满头大汗 。
十四、尽管维修师傅十分仔细地按压轮胎,但轮胎还是有些“调皮”:本以为套好了一段,转动一下底座后,忽然间又弹出来了,只能重新按压一次 。
【轮毂轮胎更换技巧是什么】十五、充气检查维修师傅辛辛苦苦地将轮胎套上轮毂后,还要按照标准气压帮轮胎充气,一边充气一边检查轮胎与轮毂的密合程度 。
十六、随着气压升高,轮胎内沿不断被挤压,逐渐与轮毂贴合,轮胎内不时发出橡胶反弹轮毂的“嘭嘭”巨响,只是那声音像极了爆胎,着实吓了我们一跳……维修师傅忙活了一个多小时,将以上那些费力的操作重复了四次,终于将四条轮胎套上了新轮毂 。
十七、维修师傅虽然早已浑身湿透,但还不能歇,因为还有关键步骤没有完成……动平衡:解决车轮及方向盘抖动● 动平衡:解决车轮及方向盘抖动的问题上面提到的关键步骤指的就是动平衡 。
十八、动平衡这个名称我们经常可以听到,但动平衡到底是什么呢?简单地说就是让车轮质量分布均匀 。
十九、从表面上看,充满气的车轮形状已经很均匀了,安装到车上应该就可以跑了 。
二十、其实不然,我们的肉眼无法看见车轮内部质量的差异 。
2一、新轮毂内壁会贴上一些“不协调”的小锌块或小铁块,这是由于制造上的原因,使轮毂整体各部分的质量分布不可能非常均匀,因此需要在轮毂上贴上铁块进行配重以达到平衡 。
2二、将轮胎套上轮毂后,车轮的整体质量分布又会发生变化,在我们将车轮装上车辆之前,还得再为车轮做一次动平衡 。
2三、动平衡操作其实并不复杂,只要借助一台动平衡机就可以完成 。
2四、检测轮胎配重在检测轮胎配重之前,我们先要在动平衡机上设置好相关的数据,如轮毂所属的车型、轮毂尺寸等 。
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