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恩佐·法拉利（1898.2.18——1988）法拉利汽车公司的创始人，人称“赛车之父” 。恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠 。1947年，恩佐·法拉利创立了法拉利公司，并生产出第一辆法拉利125S汽车 。
一、这被看作是现代赛车文化的起源，并从此由他主宰 。
【恩佐·法拉利是什么】二、直到1988年去世，他赢得了14次勒芒24小时耐力赛冠军和9次F1总冠军 。
三、他的名字已经成为世界上最具声望的一个高性能赛车品牌 。
四、1988年8月14日于摩德纳去世 。
五、个人经历恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部摩德纳(Modena)的一个小钣金工厂主的家中 。
六、由于他出生时天降大雪，直到2天以后才得以申报姓名，落上户口 。
七、他的父亲--阿勒法多（Alfredo），不仅是一个技艺超群的铸铁好手，而且是一个如醉如痴的"赛车迷" 。
八、在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛 。
九、赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手 。
十、13岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下了不解之缘 。
十一、1916年，法拉利父亲因病去世，不久，战争又夺去其兄性命，他本人也不得不应征入伍 。
十二、第一次世界大战结束，退役以后，20岁的恩佐·法拉利面临人生的第一次重创——父亲曾经苦心经营的家庭作坊式钢铁厂关门停产，家庭生活状况直线下降；他梦寐以求成为汽车制造厂员工的愿望，却因菲亚特汽车制造公司（Fiat）”的冷酷拒绝，而化为泡影 。
十三、面对这尴尬的人生遭遇，恩佐·法拉利并未心灰意冷，反而凭借着赛车的狂热，在尽心竭力地干好自己分内工作之后，怀着“钟爱跑车胜过家人和挚友；跑车是生命不可分割的一部分”的痴恋，与另一位测试员配对赛车搭档，自费参加了森姆尼赛车队（Costruzione Meccaniche Nazionalia），第一次体验了赛车运动独具的疯狂刺激 。
十四、他在22岁那年的大奖赛中夺得亚军，并得到了阿尔法·罗密欧汽车制造公司老板的垂青，成为一名“拿生命开玩笑”的试车员 。
十五、恩佐·法拉利无怨无悔地埋头于自己所钟爱的事业之中 。
十六、他从“法特汽车制造公司”挖来了意大利车坛一流的汽车制造工程师－－伦格·巴兹瑞·和维托瑞·加诺（Vittorio Jano），增强阿尔法·罗密欧汽车制造公司的的技术开发实力 。
十七、法拉利在32岁那年担当起了阿尔法·罗密欧汽车制造公司赛车队队长的重任，这一干就是漫无边际的7个年头；直到他39岁那年，他统率的以自己名字命名的“法拉利赛车队”，先后在方程式赛车、24小时跑车耐力赛、米勒·米格特大奖赛（Mille Migtia）、塔格·佛罗热大奖赛（Targa Floria）等各种大赛中出尽了风头，参加了39场大奖赛，获得了11场冠军 。
十八、一句话，恩佐·法拉利为阿尔法·罗密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业头把交椅，立下了汗马功劳 。
十九、说来也巧，第一次世界大战也为法拉利的跑车提供了商标——“腾马” 。
二十、那是1923年，25岁的恩佐.法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲——康蒂丝·白丽查女士，她告诉法拉利，她儿子战斗机两侧的飞行微章是一匹“腾马”，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带来好运 。
