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大众polo - 大众POLO历史第一代 Generation Ⅰ（1975～1981年）：：第一代Polo ：70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场 。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额 。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置 。
发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力 。
奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步 。
因此，大众公司开始尝试生产一款继承了奥迪50全部的优点，但是价格便宜许多的小型轿车 。
1975年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了 。
作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了 。
在第一代Polo以其经济的价格上市后，出色的销量让大众的高层们十分满意，于是大众公司在当年立即推出了50马力1.1升排量的升级版 。
并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款车型 。
在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些 。
新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速 。
同年9月的法兰克福车展，大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo即传奇的Polo GT 。
【POLO是什么】该车在前扰流板、装饰裙边等处做了改进，并装备了宽胎(155/70R)，使这款Polo在外形上明显区别于普通Polo 。
此外，动力输出也升级至1.3升排量功率为60马力 。
截至1979年年底，第一代Polo的总产量就超过了50万辆 。
大众公司推出第一代Polo期间，大众公司还推出了一款由第一代Polo演变过来的名为Derby的三厢车，实际上就是Polo的三厢变形车 。
第二代Generation Ⅱ（1981～1994年）：：第二代Polo于1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，后部车身线条被设计的更加简介动感，后备箱更加陡直，这样的设计目的在于增大内部空间，提高整车的实用性 。
第二代Polo放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升 。
如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了 。
第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化，仍然有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，另外还有一款排量为1.3升功率为60马力 。
在1982年8月又推出了第二代Polo的运动款Polo Coupe 。
这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性 。
不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米 。
Polo Coupe只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力 。
随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力 。
这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h 。
截至1983年Polo的总产量达到了100万台 。
为了扩大战果，大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型，名叫Polo Fox，这是一款为单身贵族和斤斤计较的客户量身订制的简化版Polo，更加廉价，仅有一款排量1.1升功率45马力的发动机可供选择 。
