【转弯制动控制CBC是什么】
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转弯制动控制（CBC）虽然在急刹车时，防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制，但根据环境的不同，如果在转弯时紧急制动，汽车仍会有滑行的危险 。在转弯制动时，CBC与制动防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，从而减少过度转向和不足转向的危险 。通过这种方式，实现了最优的制动力分配，从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性 。
转弯制动控制利用来自ABS的信号控制各个制动器的压力，即使驾驶员在转到一半时才施加制动力，也能获得最佳的制动效果 。
非CBC汽车在半弯制动时通常会继续向前直行 。
动态稳定性控制系统会不断监控转向角和油门位置，确定转弯动作是否引发不足转向或过度转向 。
然后，汽车会降低发动机功率，并选择性地制动各车轮，致使汽车重新回到正确的轨道上 。
当车子以大约100km的时速在山区连绵的弯道上高速疾行，我们可以仔细观察车子在过弯和出弯时的车身动态 。
当车子转弯时，由于重心的转移令外侧车身下沉，悬挂受压压缩，车子表现出侧倾的迹象 。
由于采用了主动式的气动悬挂，电子控制元件会主动给即将下沉的外侧悬挂加压令它不再下降 。
得出的结果显而易见且十分有效，就是车身侧倾大幅减少，行车稳定性增加，令乘客坐得放心且舒服 。
实际上，主动悬挂在高速行驶时的功能就是稳定车身，防止重心过度快速转移 。
它与主动式车身沉降（下降23mm）一同作用 。
主动车身沉降后令车子重心降低，再加上悬挂在动态行车中的合作，整体表现更加出色 。
注意的是，CBC是与刹车一起作用的，也就是说，CBC起作用的前提是制动踏板被踩下 。
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