在紧急躲闪、高速转弯等情况下它都能发挥作用，而对于没有这种悬挂系统的车辆来说，若以相同的速度行驶，车的后部很有可能已经撞到山崖上了 。
萨博的后轮随动转向几乎与雪铁龙同时代，Saab萨博开发了ReAxs®底盘系统 。
该系统确保精确的转向，能大大改善轨迹稳定性，即使在高速时猛烈刹车时的情况下 。
在转弯时利用后轮轻微转向以辅助车身顺利过弯，保持行车轨迹 。
配合独立多连杆后悬挂，在跑车化调校的底盘下，为你提供更强大的过弯性能和行驶稳定性 。
Saab萨博ReAxs被动式后轮转向后悬挂中的轴踵连杆和使用球节(而不使用内侧和外侧橡胶悬挂套管),可以更好地控制车轮运动 。
因此，在有转弯负荷时，后轴的弹性运动特性会造成两个后轮在与转向输入相反的方向上进行很小的偏转，即外轮外倾，内轮内倾 。
根据行车速度和转弯半径的情况(它们将改变后轴的载荷)，前轮的一度转向运动一般会在后轮产生一个很小但很重要的约1%度的偏转 。
这足以预防过度的转向不足 。
协助车尾追随其前轮(而不是车鼻)的方向 。
对于驾驶员来说，这样会让汽车有更好的平衡性，让驾驶更加充满乐趣，可帮助汽车向里转向并对转向输入进行更接近的反应 。
目前，应用后轮随动转向技术的厂家还只限于PSA和SAAB两家 。
而且国内的标志和雪铁龙有逐渐取消后轮随动转向技术的趋势 。
这项技术的未来看起来并不明朗 。
【后轮随动转向是什么】但是购买了带有后轮随动转向技术汽车的车主不必担心，由于技术简单，厂家的维修养护肯定能够得到保证 。
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